徒步穿越百年滇越铁路 - 游记攻略 - 8264户外手机版
导言
滇越铁路，从越南海防到云南昆明，全长854公里，分为越南段（即越段）和云南段（即滇段）。滇段从昆明到河口，现在称为昆河铁路，由法国政府在1903年10月始建，历时七年，跨越金沙江、珠江、红河三大水系，全长468公里，修筑所过之处全是未开发的山峦、河流、峡谷，共完成路基土石方1660万立方米，修筑桥梁3422座，隧道172座，经30万劳工七年多的千辛万苦，到1910年3月31日全线正式通车，共死亡华工10万多人。
滇越铁路代表了当时全球山地窄轨铁路的最高建设水平，它在历史、文化和旅游方面的重大价值，值得我们了解、记住它。一方面，它以中华民族的痛楚与悲哀，使列强为掠夺中国西南资源的目的得以实现，另一方面，也改变了云南人挑马驮局面。原本是殖民、掠夺的政治意图，却使云南政治经济受到巨大的影响，加速云南对外开放的步伐，这段历史，就是中国近代史的浓缩版。
有一句民谣这样形容滇越铁路：蛇形的铁路，船形的火车，英雄的司机，和不怕死的旅客，可以想象这条铁路是如何险峻，还有一句，云南十八怪之一的“火车没有汽车快，不通国内通国外。”说的也是滇越铁路。
人字桥远景
小火车大概每天两趟，速度超慢，咣当咣当的响声老远就听得见，站路边等一下就好了
请问一下，在隧道和桥上走的时候，万一来火车伦可咋办깖？
