2021.4.25，我携伊人终于走上了自驾丙察察的旅程。伊人，贱内，本次行程幸有她的大力支持和鼓励，无比幸运，顺利走过了无数沟沟坎坎，安抵察隅，这已不是道一声谢的事了。579，我的鄂EAF579起亚1.6基本款轿车，一台2006年购置的行程已达25万公里的神兽。丙察察路途艰险而且面临三个四千多米的垭口，
神兽已步入老年，能否顺利走出来，路上会遇上什么状况，一直使我内心忐忑，出发之前几乎不敢轻易与小伙伴们吭声通气，甚至有小伙伴偷偷打听我到的去向，我也不敢大声相邀，两位姐妹想一起同行，不料被云南突发的疫情阻挡，放弃了，在此向二位道歉，不是我不愿刻意挽留你们，实是前路风险我心里无底，小生太难啊。
第一次知道丙察察线，还是因为十五年前宜昌“悠游户外”（可惜现已消失了）群体里的版主龙少，带着几个死党驾越野车穿越，留下一堆游记和照片，于是心有所向，希望自己能有一天能亲自体验一下丙察察。直到2018工作调动到云南，内心的躁动便一直隐约地挂在丙察察的路上，各方面打听路况，突然有一天发现有人说轿车也能通过，心中窃喜，暗自开始盘算驾579走一遭，思量若遇上极端情况，弃车，或者掉头返回。出发前车辆全面检查，将多年的户外装备、修车工具甚至拖车绳索一并装车。与伊人说清楚本次旅程的风险和难度，做好最坏的打算，回复无虞，启动！。
25日，昆明至泸水（六库）。一路狂奔，全程高速，纯属赶路的一天，无言。下午到达泸水，怒江边随便走走，略显寡味，似乎泸水是一座比较新的城市，在有意识地向丽江的方向发展，遍地的餐馆旅店酒吧，一个没有太多旅游资源的城市，很担心能热闹多久，倒是怒江对面的山上“怒江大峡谷”几个字，静静地躺在那里，多少让人看着有些滑稽。
26日，泸水至丙中洛。早起便搜索加油站，前期的准备中有人提议，见到加油站就将油加满，担心滇藏线上加油站数量很少，忘记加油会导致车辆抛锚无援，于是每天的第一件事就是将油箱加满。加油站在六库，感觉六库是泸水的老城，加满油后在周围逛逛，人气爆满，远不是夜间的泸水新城可比。大街上人头攒动，各种小商小贩奔走之间将一个老城的活力不知不觉就展示出来。据说“向阳桥”是个小网红点，趁着短暂的人少时机，打卡以示曾经到过这里，匆匆离开。
广义的丙察察理应从泸水开始，国道G219，路窄车多，好在美丽公路实至名归，走在路上着实让人愉悦。顺着怒江北上，无数座类似向阳桥的小桥将两岸的各民族人民连在一起，每座桥上都悬挂着感谢党的横幅，深感云南这个多民族的省份对党和国家的依恋，以前所了解到的溜索过怒江只怕是难得再现了，要去体验一下可能得去更深的大山里。怒江两岸郁郁葱葱，春季嫩嫩的绿色充满视野，行走间有一种说不出的舒心惬意。路过福贡、贡山，望怒江对岸美丽的小县城无意停留，擦肩而过。途经“石月亮”景点，少歇，据说石月亮那个山顶上的大空洞有三十米宽六十米高，远远望去不禁感叹大自然的鬼斧神工，遗憾自己无法拍出一张令人咂舌的照片。
路过“远征军回国渡口”，对归来的将士们以及尚未归来的将士们表达崇高的敬意。景点矗立的大石头无论是过去还是现代的杰作，至少还在提醒我，历史上有许多保家卫国的战士们曾经在这一带书写了可歌可泣的篇章，而我，更多的是要学习历史，不忘过去才能有资格提起将来。
走过怒江峡谷大拐弯，离今日目的地丙中洛不远了，人神合居的地方，想象着一定美好，只是越往深处走内心的忐忑越是厉害。至丙中洛，远远看去小村子处于群山环抱之中，怒江扭曲着身体从旁边绕过，几幢高楼被一大片绿色包围，显示着这里尽管远离都市却离现代文明不远。进驻旅店，老板很和善，我忍不住问了一句，我的轿车可以开进丙察察线不？老板想都没想就回复，没问题，好像前两天有人开轿车走过。这种回复对我真是说不尽的鼓舞，一路走来，我所想的最多的就是我的车到底能否走出去，悬着的心，被老板说得少许安宁一些。579，我的老伙计，这回真的要看你的本事了。
