请教一下大家，徒步背包腰带能负重的关键是什么？ - 装备天下 - 8264户外手机版

装备天下

daeeeeeeee
2017-2-11 09:53 倒序浏览 18319人浏览

本帖最后由 dAEEeeeeee 于 2017-2-11 10:20 编辑

我看的重型背包腰带，一开始以为越硬越厚就越好，用腰带的坚挺承托包体背负的重量。大部分都是这样设计的。
B65和Exped 的腰带都是一层薄的硬质板（承重）套上软质物体（如海绵，舒适）。

更加不同是犀牛背架的腰带走的都是薄加宽的路线；腰带和包体背负连接处就只有一层布。

B65的例子说明填充的海绵不起承重的作用（不与背板连接）。但还是认为腰带与背板连接处要硬。
到了犀牛，连接处直接就是布，腰带还薄（换句话说就是软），唯一的长处是宽。
所以现在还真比较疑惑，大家指点一下，腰带关键的是什么？

daeeeeeeee
2月11日

本帖最后由 daeeeeeeee 于 2017-2-12 01:02 编辑

犀牛的背负连接腰带方式貌似也就是我们都觉得low的cr背负，特别是比基尼。我举的例子b65是65l，exped是100l，犀牛背架，都重装包。
发帖其实就想讨论一下各个厂家设计的思路权重。都重装包，都需要承重，差异那么大，设计的原因是什么呢？

daeeeeeeee
2月12日

长途负重和短途负重的差异是什么?_?
gg的腰带和花岗岩和o记的又明显不同，之间的差异是什么?_?

daeeeeeeee
2月13日

本帖最后由 daeeeeeeee 于 2017-2-13 00:03 编辑

哈，先谢谢你耐心回复我这么多内容。
我了解不同用途（如轻装包重装包，徒步包冲顶包越野跑包），有完全不同的设计。不过有个概念你应该浑了，我举例的这几个包，无论B65/exped/花岗岩都是定义重装徒步包，犀牛这些也有坛友认为负重超好，进行长距离徒步使用。所以这几个包无论什么细节差异，首先负重能力必定很强，不属于你定义的承重用途不同，完全不存在suv/轿车/越野车这类差异，都属于越野车。我想讨论的就是为啥大家都是越野车（重装徒步包），大家的底盘（腰带）设计如此不同。
个人能力有限无法把这些包都买来一背，只能请教有经验有见解的坛友，这不正是论坛的作用嘛？
假如啥问题都建议把产品买来一试，貌似这论坛也没有存在的意义了。