路况：德马高速
充电：小鹏：在酒店里，不需要给停车费，占位严重，约2.06元/度（有地桩，但是酒店里客人停车的时候经常会把充电桩车位挡住，要是有空充电桩。只是停不进去车的话，可以停在酒店外面路边充）
公交车站：需要联系老板，很麻烦，一直没有联系上过。
（我们去的时候看到那边还有两个充电站修好了暂时没有使用，可能后期会投入使用。）
（阿尼玛卿：玛沁县境内，很可惜这次没有去转山，主要是转山路太差了，走了两个小时，对于一个城市suv来说有点难，要说一直坚持走应该是能去的，只是比较废车。）
d5：玛沁-西宁
行程：438km
路况：西久公路、宁贵高速，路况不错，因为中全程能回收不错，一直到西宁可以不用充电。要是必须充电的话，可以选择在贵德县进行补电。
充电：西宁充电站很多，打开地地图就能收到很多。
d6：西宁-青海湖
行程：146km
路况：/
充电：二郎剑景区有国家电网充电桩。我们选择的是二郎剑旁边的湖边房车营地，一般suv￥40/辆，房车￥80，一般纯电￥50（含电费）
（这个营地不错，里面供水，供电，可以做饭，就是环境有点简陋，尤其厕所很low，但是可以看到很美的青海湖，也还是很值得的，关键还不需要门票，一个字“值”。
如果需要在青海湖补充物资的话，可以去二郎剑景区对面的小镇上去采购，里面可以买到基本的生活物资。只是像蔬菜，肉类可能不像在西宁买的新鲜。）
d7：青海湖-黑马河
行程：68km
路况：/
充电：没有充电桩，因为从青海湖出来耗电不大，所以没有充电。
（黑马河是来青海湖必须来打卡的地方，因为这里可以看到超美的日出。开车露营的话可以在去石乃亥的路上一个房车营地扎营，那里离看日出的地方很近，早上可以从这里开车过去，也可以早点起床走过去。）
d7：黑马河-青海湖环湖（二郎剑休息）
行程：360km
路况：全程柏油路，路况非常好，耗电正常
充电：中途在刚察县充电，然后回到二郎剑房车营地扎营充电
（去的时候环路上的景区除了二郎剑景区正常开放，其他均已关闭）
d8：青海湖-茶卡盐湖-大柴旦
总行程：637km
第一段：青海湖-茶卡盐湖
行程：229km
路况：G109国道（也可以走京藏高速）
充电：茶卡镇，景区停车场有充电桩，可以在这里露营，镇上也有国家电网充电桩，
（个人对茶卡盐湖是比较失望的，第一，太依赖天气，第二，虽然管理比以前要好的多，但是这种消费防不胜防，冷不丁就会被暗戳戳德刺的到。）
第二段：茶卡盐湖-德令哈
行程：201km
路况：茶德高速，虽然是高速，确切说是像国道的高速。
充电：酒店里的充电桩，不需要停车费，之前是在蔚来的充电桩充的，120kw，现在应该又新增了几个充电站。
第三段：德令哈-大柴旦
行程：207km
路况：德小高速、柳格高速
充电：国家电网
（路遇沙尘暴，在这些地方已经见怪不怪了，只是可怜了我们的车，在沙尘暴里面开了一个小时，到大柴旦把车顶行李箱打开一看里面装了不少沙。）
d9：大柴旦-翡翠湖-格尔木
总行程：218km
第一段：大柴旦-翡翠湖
行程：11km
路况：正常柏油路，快到景区那段路有点烂
充电：不需要充电
(现在这个地方也开始收费了，门票￥50/人，小火车￥50/人（往返），但不得不说，比起茶卡，这个价格算是良心价，而且真心比茶卡更有观赏价值。茶卡给我的第一感觉是游客服务中心修得特别高大上，商业气息特别重。那相比这里的游客服中心只能算叙利亚风格了。但是这里更值得来。）
第二段：翡翠湖-格尔木
行程：207km
路况：柳格高速（一个像国道的高速）
充电：在酒店里，不需要缴纳停车费，1.7/度，算是几个充电桩里稍微便宜点的了，这里只有两个120kw的超充桩
d10：格尔木-五道梁
行程：271km
路况：G109国道
充电：蔚来充电桩，20kw目充
大西滩充电站
唐古拉镇充电站
（按照出发前定的行程应该直接从G315往北疆走的，但是因为后面临时决定要反穿G219所以才临时改道走G109。其实按照蔚来充电桩的分布来说这一路充电一点都不困难，基本100多公里就有一个充电站，可是这一路真的是状况百出。
从格尔木出来第一个充电站就在大西滩，在这里我们栽了第一个跟头，充电桩用不了，总共两个桩，一个亮着红灯表示故障，另外一个显示可以正常使用，但连上车以后就是没有反应，其实在这之前我们在G318上也遇到过，所以这次在走之前我们专门把蔚来充电桩的每一个功率的充电桩都试了一遍，毕竟这里有很大一片无人区不比G318，确定没问题了才敢往里走的，况且我们最后在格尔木也试过。还好的是这个时候电池续航不算少，退的话可以回到格尔木，往前走可以最近到五道梁的充电站充电。可是五道梁的充电桩能不能用谁也不知道，打蔚来客服问过说是没有问题可以用的，而且后面这一路的充电站，个个都跟开盲盒似的，谁又能说的准，到时候只会越走越远进退两难。后来想着反正带的有随身充，出都出来了还是赌一把吧。
可是，等待我们的第二道坎就在五道梁。是的，那里的充电桩依然用不了，怄火的是跟我们一同到那里充电的蔚来车可以用，我们只能眼睁睁的看着充电桩暗自神伤。一路过来海拔不断爬升，续航所剩无几，只能想办法尽快解决充电问题，后来跟一个川菜店老板好说歹说最后同意让我们充，按照蔚来充电桩的价格收费。充了四个小时，25块钱，结账的时候店里的老板娘不相信我们只充了25块钱的电，在那里阴阳怪气的，说什么你们的线一插上插口我们的电表蹭蹭得跑怎么会只用了这么点钱呢？可是插电前我们是看了电表的，我们的随身充上面也有显示充电度数，老板好像也觉得自己亏了，所以不说话，一种认栽的样子。当时为了感谢他们我们晚上特意在他们家把晚饭吃了，那顿饭吃的那叫一个贵啊，没有菜单没有明码标价，结账时他们说多少就是多少。可到最后还是弄得很不愉快，哎，只能一边感谢他们一边无语。
我们之所以充了三个小时不在他那充了，一个是充电期间感觉老板一直都是一副很不情愿的样子，气氛太尴尬，还有就是晚上我们找了一家宾馆住，那里的老板很好，说同意让我们充电，而且当时还没谈钱免费充。真是得好好感谢一下这个老板。）
（第三道坎，晚上我们在宾馆里办理完入住以后我们就把车开到了宾馆的停车场里开始充电。到了晚上凌晨一点过的时候，就开始出状况了，夜里我们下意识用手机看了一下车子的充电状态，发现状态不对我们立马跑出去一看才知道，原来线被烧了，可能是老板发现的及时，立马给我们把电线拔了。所以这一晚上我们也没有充到什么电，只有160多公里续航，而且天气特别冷，续航就更要被打折，离下一站唐古拉山镇还有147公里，充电线被烧了，续航可能不够跑到唐古拉山镇，真的是绝望至极，但是我们必须去唐古拉山镇，因为那里有充电桩，如果唐古拉山镇的充电桩依然用不了，我们就得在那里等在网上买的随身充，等随身充到了充上电以后才可以走。就这样，我们拿着最后一样应急工具—拖车绳，用163公里的续航，去挑战147公里的实际里程，要是真的在路上趴窝了，就看能不能找个车把我们拖到唐古拉山镇去。一路上全程海拔起伏不大所以动能回收比较弱，一路龟速行驶，谢天谢地的是我们凭着最后的毅力总算是把车开到唐古拉山镇去了，更谢天谢地的是，这里的充电桩可以用。一个超充，两个目充都可以用。）
d11：五道梁-那曲
总行程：
第一段：五道梁-唐古拉山镇
行程：147km
路况：G109
充电：蔚来充电桩
（这是为什么呢？前两个充电站的桩谁能解释一下）
第二段：唐古拉山镇-安多
行程：277km
路况：G109
充电：蔚来充电桩
（从五道梁出来以后，蔚来的充电桩对于我们其他品牌的电车来说越来越友好，暂时告别了电荒窘境。）
第三段：安多-那曲
行程：137km
路况：G109
充电：小鹏、蔚来，安多到那曲方向，蔚来充电站在刚进城的位置，小鹏在快出城的位置。
