圆梦人字桥 - 云南 - 8264户外手机版

三年了，我终于站在这座桥上。

“列车在这座桥上永远不停，也没有人会在这里下车。”
喜欢于坚老师的文字。尽管他的作品我拜读的并不多，理解也谈不上深刻和透彻，但只要你一接触到他的文字，就会不由自主地产生一种魔力，让你欲罢不能。
与之共鸣，当我切切实实地站在这里——这座“伟大”的桥上的时候，当我再一次把这句话翻出来重温的时候。

赶得早，不如赶得巧。一天只有几趟列车通过这座桥，当天最晚的这一趟恰被幸运的我们给赶上了。

“桥的存在仅仅意味着通过。”——于坚如是说。
“人关心的是目的地，很少有人会关心那些仅仅意味着“通过”的地段。”——这句话不就是现世人生的写照吗！

当我们正踌躇着如何才能快捷地接近这座桥的时候（因为我们找到这里已经是下午四点多了，当天不管多晚我们都必须返回昆明。），铁道边站着的一位热心的工人师傅（姑且称为“甲”）告诉我们：沿着这条米轨，穿过前面的隧洞是最近的路。“走十几分钟就到了。”甲师傅轻描淡写地说。望着对面的山头——桥所在的位置，我们对他这句话将信将疑。甲师傅却急了，忙着表明老乡身份：“我也是昆明人呢，咋个会骗你们嘛。”刻不容缓，向他道过谢，我们几个“女大胆儿”只略微合计了一下就向着他指明的路线/方向迈出了坚定的步伐。


“隧洞里没有灯。”甲师傅又补充提醒道，声音里透着些许担忧。“不怕，我们准备了头灯。”我们势在必行，嘻嘻哈哈。

隧洞深处黑黝黝的，许是电池不行了，我准备的头灯基本不起什么作用，于是用上手机自带的手电筒。幸好，隧洞并不很长。

走完一个隧洞，未知的前方还有一个。我们一路计算着时间，果然和甲师傅说的差不离。真是歪打正着，真幸运，真轻松！

关于这座桥的简介，立有两块牌子：

一块挨着一端的隧洞口，时间早一些，字迹都有些模糊不清了。云南省文物保护单位——滇越铁路五家寨人字桥——云南省人民政府一九九八年十一月十三日公布。屏边县人民政府  立。

还有一块在桥的另一头，人、桥同框的最佳位置。全国重点文物保护单位——五家寨铁路桥——中华人民共和国国务院二00六年五月二十五日公布。云南省人民政府二0一五年五月一日  立。

人字桥位于屏边县和平乡五家寨西侧的滇越铁路K353公里处，波度箐站与倮姑站之间。它始建于1907年3月10日，是由法国工程师保罗·波登设计的，因形似“人”字而得名。肉眼可见，桥横跨于两座悬崖峭壁之间。亲眼见到了，感慨万千！。桥长64米（又说67.15米），宽4.2米，距谷底约100米。

整座桥建成花了一年多的时间。“一根枕木一条命，一颗道钉一滴血。”告诫我们勿忘桥背后的故事。

四岔河·
水滴石穿

屏边百年滇越铁路“人字桥”景区正在逐步规划建设中，据说要把这里打造成一个“法式小镇”。

拭目以待。

神奇的铁路