2017尼泊尔EBC - 走出国门 - 8264户外手机版

  走出国门

尼泊尔被誉为徒步者的天堂,拥有世界上最多、最好、最美、最完善的的徒步路线,其中最负盛名的当属EBC。正常穿越路线:加德满洲飞机卢克拉开始徒步,机票1200人民币。

去了世界徒步者的天堂(尼泊尔EBC)一晃八年,没有游记记载,近几年户外的热潮ABC、MCT 之行,朋友们 电话、微信咨询。这才断断续续的在自己微博中找出当年的照片和文字,使我想起2017年带队尼泊尔EBC 的一幕一幕脑海中旋转。EBC是珠峰大本营的英文缩写。珠峰大本营,这是我们中国人的说法,实际上它就是EBC。E,Everest,是全世界对珠峰的默认名称,除了在中国,按藏语发音称之为珠穆朗玛峰,而在尼泊尔它原本叫Sagarmatha。EBC是尼泊尔Sagarmatha国家公园内的一处登山营地,这点有必要正本清源,尊重Sagarmatha的原生本名是文明人的基本素质。Everst只是珠峰的别名或小名。           

装备:睡袋头灯、雨衣、登山杖、锅灶、速干衣一套、抓绒、冲锋衣羽绒服、袜子4双、鞋两双、帽子、眼睛、魔术巾、护照、边防证等。      食材:方便面15袋、1.5升大米、1.5升小米、榨菜30包、挂面3包、大火腿肠3根、小火腿肠10根、牛肉罐头一盒、臊子大盆、花生米两包、大豆两包、酒一斤、咖啡、枣子等。重量五六十斤。            

每次的远行都是来之不易,做攻略,定车票,忙工作。

尼泊尔(EBC)2017.9.21日      

D1:19:55火车兰州。      

D2:11:15火车拉萨。      

D3:11:20抵达拉萨,出站右拐100米,乘坐14路公交车罗布林卡下,嘉措路向北200米(大使馆)门口包车去吉隆镇,13:30出发票价每人350。 吉隆口岸:是中尼边境贸易的通道,位于日喀则地区吉隆县吉隆镇热索村境内,喜马拉雅山中段南麓吉隆藏布下游,是216国道(新藏公路二线)的终点。与樟木口岸隔山为邻。2015年尼泊尔地震之前,中国公民去尼泊尔一般走的是樟木口岸,吉隆口岸也就是便道,勉强越野车能通行。        

用时17个小时方可到达吉隆镇,也就是第二天早晨 4:50分 。

D4:4:50到达吉隆镇,钟点房简休息3小时8:00起床,去吉隆县公安局备案,然后乘坐面包车票价每人50元。13:00到达吉隆口岸,13:30办理出境, 过了友谊桥就到了尼泊尔地界。尼泊尔国家很穷 靠人工安检很麻烦,  一路上密密麻麻的检查站,每一次检查都是翻个底朝天,不到50米两个检查站,一路被检查十几次。车辆大多数柴油越野车,凌晨24:30到达加德满洲,用时12小时行驶在世界上最破的凸凹路,但师傅车技牛逼,很佩服。  1:路烂,全程颠簸;2:路险,路窄,经常错车;3:崖高,车辆经常行驶在1000米高的悬崖上;心惊胆战。

D5:1点到达加德满洲,简单休息4个多小时,7:00出发加德满洲旅游局办理登山证,进山证,尼泊尔上班时间为早晨9点,正好遇见长春一个美女,英语很好帮助我们办理还算顺路,登山证2000尼币,进山证3500尼币,然后找吉里的班车,不懂语言寸步难行,交流起来困难重重,当日没有班车,第二天早晨5:30有车,为了赶时间租车1000元,晚上14:00出发  路很烂,翻山越岭,路宽仅能通行一部BUS,会车时需要下路肩。还好尼泊尔是左侧通行,我们的BUS 都是沿着山跑,而不是靠近悬崖。时速在20-40左右,晚上24:30到达吉里,11小时的颠簸有点头疼恶心,吃点药昏迷中入睡。

第二阶段(尼泊尔)不走寻常路      

我们走了常人不走的路线 ,租车吉里穿越卢克啦,按照网上查阅路线和当地百姓说法徒步7天卢卡拉,于是我们第二阶段徒步吉里至卢卡拉。        

D6:简单4个小时6点起床找当地背夫,7天行程计划3天完成穿越,找背夫沟通3天也是按照7天计算另外加2天返回费用,每天2500尼币哎呦心太黑。决定重装穿越,准备了20天的食材太重,相当于背了块石板,每走一步气喘吁吁汗流浃背,汗如浆出 。先是沿着河边的公路慢上,因为吉里属于亚热带雨林气候,一路上风景很像墨脱,脚下奔腾的河流、两侧绿油油的芭蕉,以及远方缭绕升腾的雾气,唤起了我沉睡于心的回忆。漫山遍野有居民,羊肠小道是居民的通行道路,路线不是很清晰,时不时走错路,爬到半山深处走进了居民家,无法沟通的老乡直接带我们走上正道很是感谢。离开土路走小道继续爬升,山中遇见一位村民商量帮我背包,每天1500尼币。此刻不开心的事陆续到来,和我们哪里背夫一个模式,走走停停,牢骚满腹不是包太重就是走不动,到了下午3点需要住宿、休息。后来才了解到他们背夫到了下午3点就休息,讨价还价差点打起来,最后付钱让走人,自己背上行囊继续前行。山不高,在顶上可以一窥村庄的全貌,以及那望不到边的山峦起伏。然后下降到另一条河边,才发现公路延伸至这里。在河边,也碰到了路上的第一座索桥,过桥之后继续爬山,突然被一间破旧的房子传出声音,也不知道干嘛的让买票,我们拿出护照、登山证、进山证沟通了半天告知已经花了5500尼币办理所有登山手续,再说网上从没说还需要办进山手续,仔细观察只拦截外国人,其实和我们乡镇一样四面开放,到处有路,票价2000尼币非买不可,只有无奈      

放好心态继续爬山,天蓝地绿风景如画,自然保护应该说做的很好,山边的客栈虽然条件极差,山间的景色还是很迷人,忘记了疲惫烧水做饭明天继续前行,最幸福的是今天早睡。

尼泊尔是一个喜马拉雅山南坡上人口最稠密的国家(3000万);这是一个世界上唯一以印度教为国教的国家(印度教信徒占人口86%);这是一个8000米级雪山林立,景色壮观的国度;这是一个与北京时差2小时15分的国度(15分钟的时差是刻意区别于印度)。

尼泊尔给我的印象是满眼的绿色、点缀在山峦间的梯田村庄、泥泞颠簸的国道、凌乱不堪的城市及狭窄拥挤的道路,加德满都若是放在国内就是典型的脏乱差的城中村,我也一直在思索,为什么这样一个贫穷的的国度,一个没有自己独立文明的国家会带给我们那么多的愉悦?

第三阶段              

珠穆朗玛峰南坡     

从JIRI(吉里)到EBC(EVEREST BASE CAMP尼泊尔珠峰大本营), 尼泊尔被誉为徒步者的天堂,拥有世界上最多、最好、最美、最完善的徒步路线,其中最负盛名的当属EBC      

世界之王(珠穆朗玛峰)用时25天,负重60——70斤重装,一日三餐66顿露餐(鞋袜、锅灶、气罐、雨披、各种衣服、睡袋)等各种生活用品,徒步净用时175小时388公里,徒步于加德满洲至珠穆朗玛峰EBC,走主峰大本营只有两条路选择:一是飞机;二是徒步。我们选择“二”徒步,沿着早期珠峰登山者走过的路线,穿行于珠峰南坡的原始雨林,翻过一座座的山脊,越过一条条的山谷,走过一座座的吊桥,经过一个个朦胧在雨雾中的美丽山村;不去尼泊尔不知道山有多高,路有多难,景有多美,身体有多疲惫,每天肌肉都处在紧张、僵硬、疲惫的状态中,晚上睡梦中的偶然蹬腿都有一种抽筋的痛楚,雨水浸泡、汗水横流、蚂蝗叮咬、肩膀红肿、腰部磨破、脚底磨泡,指甲挤黑,太阳暴晒、大雨漂泊、饥餐渴饮、遇险动摇、登顶观景、细品人生;那一声声亲切的Namaste,那些善良淳朴的面容,那些山路上的玛尼墙转经筒以及垭口上的佛寺佛塔;那一座座壮观的8000米级的雪山,那一条条巨大的冰川、冰塔林,那些蓝的、绿的让人心醉的冰湖以及那雨雾中令人崩溃的Cho la冰垭口。 极少有人重装穿越路线,克服着一座座无情的大山,丘昆利峰5550,珠穆朗玛峰大本营5364,卡拉·帕塔尔5545,错拉山口5420等,伤痕累累,乐在苦中。

来尼泊尔,不是为着寻访古迹,也不是为着他的繁华发达,而是来沉浸自然,享受这里的生活气氛。无论是喜马拉雅山南坡的原始森林还是那闻名世界的EBC徒步线路都是大自然的杰作。我喜欢这里的淳真、悠闲、慢节奏;喜欢喜马拉雅山南坡的村落稀疏、房舍土朴、环境洁净、空气清新、饮水清澈。说来说去,吸引我们的是自然,一种未被太多人类文明污染的自然,一种简单质朴的生活方式。

到EBC营地,这个EBC新营地比我们想像的简陋得多。我不相信这是EBC新营地。幻想着新营地会有住的地方,最后确定就是大本营,下面这些冰川因全球气候变暖。每年都会不断向上萎缩,等到这些冰川消失了,地球也就不复存在了。就象媒体报道的北极熊一样!

第四阶段         

珠峰大本营(EBC)大环线穿越。      

珠峰地区徒步,因为大部分人以珠峰登山大本营(Everest Base Camp)为目的地而简称为EBC路线的起点。      

EBC是相对较难的一条徒步线路,必须徒步从海拔2000多米至5000多米,不像中国珠峰大本营汽车直接到达,所以世界上徒步的人都去尼泊尔大本营,整个昆布山区高峰林立,拥有世界排名前六位高峰中的四座:珠峰8848),洛子峰(8501),马卡鲁峰(8436)卓奥友峰(8201)。EBC徒步线路基本上是沿着夏尔巴人居住的村落展开,主轴是由北向南横穿景区的Dudh Kosi河,这条河发源于几大高峰下的冰川,有4条主要支流,每条支流都是独立的景区,从右向左依次是:洛子峰景区、珠峰景区、卓奥友景区和南纳帕拉景区,一般EBC大环线是选择前三个景区,包括三个海拔5300-5600的观景点:Gokyo Ri、Kala Pathar和Chukung-ri。如果想走遍4个景区,可以翻过Gokyo湖边的RenjolaPass到达Lungde,再经Thame返回Namche。这条线路的大部分起点卢卡拉机场(Lukla)。Tengboche的左边一线通往高原湖畔的Gokyo以及雪山卓奥友,那里有Gokyo Ri观景台,可以看到壮观的珠峰地区风景而Dingboche左侧,则是大多徒步的主要线路,通往Kala Pathar珠峰观景台和昆布冰瀑前的珠峰大本营,这条线路中间可以通过Cho-la(卓拉垭口)和Gokyo路线相连。Dingboche右侧是通往Chukkung和Island Peak(岛峰)大本营的路线,在那里可以看到Lhotse(洛子峰)和脚下巨大的洛子冰川。5357m的Gokyo Ri,5550m的Kala Pathar, 5548m的Chukhung-Ri(或者5400m的小 Chukhung-Ri)3个高山观景台位于后3条沟的徒步线路末端,是观看日落日出和高山冰川美景的重要地点。        不得不说这2段高海拔爬升确实是非常累人的,我把好的穿越路线走成了最自虐的路线,看到了别人看不到的风景,体验当地人的生活,了解到了风俗习惯。压缩行程基本两天行程压缩一天完成,360度雪山包围十分的壮观,也非常震撼!

海拔不断的提升,一步一喘气,这条线路物价很贵,一杯子水30尼币,也有60尼币,一瓶开水1050尼币,手机充电另外收费;还有不成文的规定,住哪里必须吃哪里,不吃饭不让住,饭贵还不习惯,木板随便装订的房子很简陋久久容纳两床位,照明采用太阳能板十分昏暗,甚至鞋带也看不清,多少个夜晚在黑暗中度过。精神在昏迷中度过

巍峨的珠峰和洛子峰像一堵长城一样矗立在远方,山顶狼烟一样的旗云仿佛宣告着他们的神圣不可侵犯。但是徒步者依然毫不畏惧的向着雪山前进。

D01:10月2日7:00,Phakding(帕克丁,2610米)——Monjo(蒙佐2840米)——Namche Bazar(南池巴扎,3427米),24KmShyangBoche(杨波切)入住。        

D02:10月3日  ShyangBoche(杨波切) PhunKiTenga(3250米),——TengBoche(天波切3867米——Pangboche(旁波切3930米),—Dingboche(丁波切4350米)入住。   

D03:10月4日,Dingboche(丁波切4350米)——ChhuukhunG(丘昆4743米)—— ChhuukhunG丘昆观景台5546米,返回 ChhuukhunG(丘昆4743米)——   Dingboche丁波切——Tukla(图卡拉4620米),——Lobuche(罗布切4930米)入住。     

D04:10月5日,Lobuche(罗布切4930米)——Gorakshep(戈拉克谢普5150米)——EBC(珠穆朗玛峰5546米大本营)     ——Gorakshep(戈拉克谢普5150米)入住   。      

D05:10月6日,早晨4:00出发观景台Kalapatthar(卡拉·帕塔尔5550米)下撤继续前进——Dzongla(宗拉4843米)入住。      

D06:10月7日,Dzongla(宗拉4843米)——Cho_la(措拉山口5420米)——Dragnag(多拉格纳克4700米)——Gokyo Ri(戈克尤4761米)入住。     

D07:10月8日,Gokyo Ri(戈克尤4761米)——Machermo(马切尔莫4410米),——Dhole(多勒4040米),——Namche Bazzar(南池3427米)入住。      

D08:10月9日,Namche Bazzar(南池3427米),——Lukala(卢克拉2823米)——飞机加德都。      

D09:10月10日,20天没地方洗澡,没地方洗衣服,速干衣成了皮夹克,头发成了毛地毯,带上的衣服已发臭,坚持狼狈不堪,一刻钟也不想停留,凌晨3:00出发,一个人深山老林,安静的听见自己的心跳,担惊受怕满身虚汗。突然间穿出一只怪兽,在头顶的照射下看见两只眼睛像两个射灯铺面而来,也不知是狼还是狗,本能反应大喊一声扔下大包拿起双杖一顿乱打,连喊带打跑掉了,吓的魂已飞腿已软,一路狂奔到天亮才感觉膝盖发软,饥饿难忍,受到惊吓身体一直发抖,再也没有休息距离卢克拉越来越近,卢克拉天气很怪,过了中午天气准时有雾或者下雨飞机停飞,排队,安检11点起飞加德满都。      

D10:10月11日2:30租车150元人民币出发吉隆口岸,9个半小时到达口岸,半路尼泊尔护照签证没人,让司机问下怎么回事,司机答复1个小时后才来等不住先走,只好行李取下等候,结果我又上去发现工作人员在,气坏了下来没车,第二次租车到达吉隆口岸,北京时间11:30入关,过关之后必须乘坐吉隆镇的黑车,说的300元到达拉萨,其实心里早已明白把我们拉到吉隆镇也就40分钟抽掉50元再镇买给走拉萨的车,拉萨公司的车让吉隆黑牛市场垄断,到了吉隆镇还的的派出所备案,等到派出所15:30上班后登记备案(为人民窗口就是这样拿权力为老百姓办事的)16:00出发,就这样一路查身份证,护照,堵车,检查最少不下十几次,比尼泊尔检查好点是不翻包,一直到11号中午12:00到达拉萨,疯掉了,这个模式已经形成,大家和我一样。      

D11:10月11日12:00到达拉萨,用时46小时。        

D12:10月12日11:15拉萨——西宁。      

D13:10月13日西宁——银川。       D14:10月14日22:10银川。

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