关于雨崩乱收费现象的建议 - 户外大厅 - 8264户外手机版

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本帖最后由 读书毁三观 于 2025-5-30 08:06 编辑

目前迪庆州最火爆的徒步路线是雨崩村,它被评为全球十大经典徒步路线。
然而,这个称号是时候摘下了。

因为,若单论风光,雨崩是比不上同在迪庆州内的南宝牧场和阿布吉措的。更糟的是,雨崩现在的商业化已经到了严重乱象的程度。比如,从雨崩上村到雨崩下村只有1.8公里,坐越野车50元一人;西当村进雨崩只有10公里,坐越野车200元一人;雨崩冰湖线骑马骑骡分段收费,每一段大概是2到3公里,费用400元到500元起步;从尼农村进雨崩村的最后一家便利店位置坐摩托车,到雨崩下村的距离是6公里,费用是200元一人;在雨崩里面开店的老板,若要从西当村运货进到10公里外的雨崩村,一辆皮卡车的费用是700元。

这里的所有配套设施肯定是为了更好地服务游客,对不对?那为何如今却变成了更好地宰客?甚至连里面苦苦经营的商家也要跟着挨宰?

如果对服务行业有所了解的人,一定知道大部分客栈、酒店、小吃店、餐厅,100家里面,最后有90家要倒闭。只有5家能赚到钱,还剩5家呈半死不活的状态。

为何雨崩的价格如此畸形?

说是不允许外地车辆进来,以免破坏里面的原始风光。

这个规定当然是好的,我也百分百赞成。可是,这个规定也造成了竞争不充分。竞争不充分,就会造成垄断。一旦垄断,价格就变得畸形。受害的不只有里面经营的商家,还有越过千山万水来到这里徒步的游客。
以骑马来说,在南宝牧场是多少钱呢?400元。这400元是走完一条22公里环线的费用哦。

若是要在雨崩骑马走22公里,没有2000元以上搞不定。

好,既然是为了保护这里的原始风光而禁止外地车辆进来。那么,是否也要做到让本地车辆载客的价格公道?

目前每位进入雨崩的游客都需缴纳55元进村费。按理来说,中国公民理应可以自由进出每个自然村庄,不应该收费的。考虑到德钦县以前是中国最贫困县之一,交这55元我们也乐意,就算是为当地旅游业发展做微薄的贡献。

可是,在交了55元进村费后,还要面临由于垄断而价格高到离谱的车马费,这就等于让游客交了两次费用。

为何雨崩的车马费应该降低?

首先,驴友来雨崩徒步已经是给当地做了非常大的经济贡献了。他们大部分要先到德钦县城住一晚,这里就提高了当地的餐饮、酒店、客栈、交通的收入。

之后再进入雨崩村徒步,最少要住三晚,有些人要住四晚甚至五晚,这几晚都给在雨崩经营的老板提高了收入,也给当地zf增加了税收。

游客、商家、zf都获得了自己想要的东西,可谓是全赢。

可是,由于车马的离谱收费,性质变了。据我所知,大部分来过雨崩的驴友,都表示以后不会再来。其中最重要的因素就是里面骑马和坐车的费用。就连我认识的一些家境优渥的朋友,也认为里面的价格太贵了。

我本人也跑遍了整个中国,对于像雨崩这样离谱的收费,印象中真的难以想起还有第二处能与“匹敌”的。
人们几乎不约而同说道,雨崩变了。

人们都抱着感受久违的、纯朴自然的乡村气息而来。然而,这里的铜臭味却比城市还要浓郁得多。

这个价格一定要降低,除了挽回雨崩的声誉,更重要一点,就是保护好游客。

有很多游客是第一次来这里徒步,由于没有充分评估好体能,或是体质差等等原因而出现轻微高反,身体感到不适,这时想快点到客栈休息。可是沿途路过的越野车都要收200元。游客想到只有最后几公里了,居然还要收200元,心里觉得太黑、不公道,于是就不坐了。可是不坐的话,继续强忍着走上去,很有可能就会加重高反。有些人还会出现横纹肌溶解症,免疫力下降、半月板损坏等等令人不悦的状况。

而走冰湖线的游客,他们是第一次来高原徒步,去程只走了一半就几乎走不动了,想骑马,一打听,居然要400、500元。而且还不是单程的全程,是单程分段收费,于是就不骑了。

就这么短短2、3公里路,为何要收如此高的价格呢?就是要趁人之危,宰更多钱嘛。

他们还形成了价格联盟,商议好了任何人都不能低于这个价。

很多驴友便因此留下了痛苦的回忆。

之所以痛苦,是他们舍不得花如此高昂的价钱骑马。只能忍着大腿肌肉的疼痛和疲惫不堪的身躯艰难地走完。如果价格不是如此宰人,他们是愿意骑马的。

自己走一段路,再骑马走一段,就能减少痛苦,并留下更多美好的回忆。

然而,当地人不管你这些,就是要狠宰。

他们大概和其它景区的商家是一样贪婪的思维,就是认为这些游客只是来这里徒步一次,以后不会再来了,因此,能宰多一点就绝不让价。

大部分出来徒步的驴友,收入都不高,以6000元到8000元月薪为主。他们在城市里交了房租费、水电费,以及每个月最少3000元的伙食费,就不剩多少钱了。而他们来一趟雨崩,光是大交通最少就要2000元,加上住宿、餐费要七、八百元,这里就花去将近三千元了。你让他们怎么舍得再花几百元坐越野车和骑马呢?

今年4月26号,我的朋友在雨崩徒步时,大腿肌肉疼痛、膝盖也痛,希望可以少走一些路。在上图位置再往前一点、离雨崩下村的白塔位置还剩下1.2公里的距离时,他坐上了越野车,费用是50元。

1.2公里,费用50元一人。我想,不要说全中国,就是全世界都找不到敢这样收费的景区。


也有一些心地善良、憨厚淳朴的牧民。这是我们一位女队员亲历的事件,她回到广州后在群里发表的原话:西当到雨崩那条路,具体盈利归不归普通村民还不好说,有可能被某些势力包围了。毕竟有好几个村民说,西当——雨崩那条路,是禁止村民载客的,哪怕中途要到雨崩,只能找西当那边的皮卡车,这是唯一的办法(垄断性的盈利)。而且禁止力度是不近人情的!这是我看到的,事件如下:有天晚上,我徒步下来,快到晚上的6.30了,遇见一个女生脚崴,走不动。此时,正好路过一个骑摩托进村的当地人,摩托车上还有空位。那个女生的队友请求该村民帮忙把受伤女生载到客栈。该村民神情凝重又不忍心地说,“不行,这条路不让我们载客”。队友说,她脚受伤了,实在走不了,帮帮忙吧。当地人依然拒绝,即使他们出价到600块钱,也还是被拒绝了。(可能该村民出于善意,是想载的,不一定因为钱,但最后没载肯定是存在更大的阻碍。可能他载了游客之后面临的风险和惩罚是他难以承受的,所以我并不怪那个当地人,我要谴责的是这条路的规则)。那问题来了,西当——雨崩的路,到底是为了什么而建呢?难道不是交通顺畅,便利村民出行?难道不是为了游客更好推广雨崩?现在反而更像是为了圈钱而存在的。普通村民连路权都不完善。这样的雨崩,真的能更好地发展吗?反正是不会再去雨崩了,漂亮的地方还很多。[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]
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我想问一下雨崩村管理者,为什么驴友出价到600元,这位村民依然不敢载受伤的游客呢?到底是怎样奇葩的规则让他如此害怕,害怕到连600元都不愿挣?害怕到只能对着脚踝受伤的女游客表示爱莫能助呢?

这个事情,我希望可以改变。

有些人可能会这样辩驳,说每个地方都有当地的风俗和民情,我们应该尊重。


我想不出来什么风俗和民情、什么规则和条款要逼得一个善良淳朴的牧民已现出强烈的恻隐心,最后也只能无奈地扬长而去?



我的建议:

1、西当村至雨崩上村这段路坐车的费用降低,最好降到80到100元一人。一辆车可以坐最少4个人,你们有时候后面还要多塞几个人,保守估计一趟车能收到最少500元。

2、除了西当村,雨崩至尼农也应该设置一段可允许车辆载客的路段。当然不是全段,比如有多段下坡路的中间路段就不该允许车辆载客,太危险。但是从雨崩下村到尼农村前面一段6公里路是比较平坦的,是可以载客的。

很多游客走了几天后,最后一天到了筋疲力尽的状态,大腿和臀部肌肉已经是严重撕裂的程度,这个时候必然得了横纹肌溶解症,以及膝关节、髋关节磨损,或是比较严重的髌肌腱炎。他们希望少走一点路,减轻痛苦,降低伤害。而这样的要求是合情合理的。这样的设置除了可以减轻游客的痛苦,让他们少走一些路,同时,还能提高当地村民的收入,一举两得。

3、降低商家运货进雨崩村的车费。大部分商家除了节假日能赚到一些钱,淡季的收入都是比较惨淡的,甚至收入是负的。他们又要交房租水电费,又要纳税,进货还要面临一趟皮卡车700元的高昂费用。替他们考虑一下吧,他们也是人。

同时,我还希望你们认识到这一点,是游客让德钦县脱掉了贫困县的帽子,是游客改变了你们的命运。你们应该以一颗感恩的人做好旅游服务,而不是尽想着如何划走游客身上更多的钱。

本文作者:小可爱
写于2025年5月30号清晨

女子在稻城亚丁死亡的启示

不做就不会死,放到哪里都一样
楼主的文章里动不动就肌肉撕裂,动不动就横纹肌溶解症

没有这么夸张吧

纯2B言论,不用理会就行。照那样部队里的人不用训练了
这一点可以好好学习下尼泊尔,整个EBC萨迦玛塔国家公园里面的物价都是zf统一公布的,基本上都很全面,每个地方随着海拔不同物价也水涨船高,但是同一个地方不同客栈的食宿基本都是一样的
雨崩这贵但都不是强制的,当韭菜都是自愿的,完全可以自己徒步不要花钱。珠峰东坡商业团一两万更贵的没边,重装的成本只需要1000元,每种都有人选择
本帖最后由 山楂树30 于 2025-5-30 12:18 编辑

若是喜欢户外游玩的年轻人,还需多锻炼提高身体素质,不然过了四十岁后,畏惧心理会更重,各项机能下降使得提高会更难,一辈子只好依靠他人帮助才上得更高,望得更远。

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今年春节恰好走了这个线路,去冰湖的路上碰到一个人牵着4匹马要去做生意,在笑农大本营之前的那个下坡,雪被踩成了冰,一匹马滑坠下来,腿摔断了,骨头露出来了,蹄子和腿之间剩下一点皮连着,就在我2米左右的地方。受伤的马一直尝试着站起来,又疼又慌,另外3匹马和附近的几个人也都很慌,大家赶紧从旁边逃离,跑到安全的地方,心脏还扑通扑通的跳,不敢继续围观,也不敢逗留,生怕受惊的马伤到自己,也不知道马后来怎么样了。

雨崩期间,我没有碰到骑马的驴友,这随机性比较大,推测骑马的客源应该不是很多。
雨崩的东西都不便宜,但并没有强买强卖,商家至少遵循基本的商业规则。

其实楼主这个问题,我的理解是户外商业化的问题,是普遍现象。
户外商业化好不好,各有说辞。可以让小白,体验到大神才能看到的风景,但也让很多小白付出了惨痛代价,甚至生命。
成驴之路各不相同,大多数人都费钱费时间,无形的有形的成本其实很高。小白不想付出成驴的成本,想弯道超车,还要抱怨路窄,就是这个道理。

看楼主的贴子,楼主应该是带商队的,西当进山的路正在修建,据说以后大巴直接进村,对楼主应该是好消息吧。
本帖最后由 肥胖的闪电侠 于 2025-6-3 11:14 编辑

骑马这价格不算贵,养一匹马的成本很高的,雨崩骑马的人也不多,价格不高的话连成本都收不回来,况且马受伤的话你也不赔,这些都是隐形成本。摩托车200也不算贵,别看只有6公里,但很危险的,人家也是用命挣的钱。你不能眼里只有顾客没有工人阶级吧。
十几年前去雨崩的时候还是很好的,固然现在的村民不咋滴,但也有许多是自身原因,现在许多都是被网上忽悠的小白而并不是热爱徒步的,他们平时也不锻炼下身体对户外知识一无所知,许多人连一件合格的冲锋衣都没有还穿着旅游鞋等…去的目的就是拍照打卡发朋友圈,当遇到体力或者天气等外在内在原因的时候,这时候不狠狠宰你一刀更待何时,瞌睡遇枕头

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