又见喜马拉雅(2025年尼泊尔MCT+ACT徒步)(图文篇) - 走出国门 - 8264户外手机版

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尼泊尔,一个狭小而落后的国家,却因为居于喜马拉雅山南麓,有着8座8000米以上雪山,垂直的地理环境,从海拔数百米到海拔8000余米的植物和气候分布,同时,佛教和印度教混居的村落和民众,有着不同的生活习俗,其开发出的众多徒步线路各具特色,成为国际徒步者们的圣地。

MCT(Manaslu Circuit TREK)是尼泊尔玛纳斯鲁大环线徒步的简称,全程约160公里。从海拔800余米开始徒步,最后翻越海拔5106米的拉凯拉(Larkya )垭口下山结束。

ACT(Annapurna Circuit Trek)是安娜普尔纳大环线徒步的简称,全程约120公里,从海拔1860米的Bhesisar出发,经数天爬升翻越5416米的驮龙 (Thorong-La) 垭口,下山后结束,中间还有2天支线去海拔4920米的Tilicho湖。

3年前,文武就筹划尼泊尔徒步,由于MCT线强制向导和进山许可证费用比较高,所以计划两条线路一起走,时间规划为20多天。

今年,文武发布召集令,我也终于能够随行,我们一行6人,分别是来自甘肃金昌的文武、家人睽、谦豫随、快乐梦,来自安徽安庆的提子和来自贵州遵义的无风,最小的58岁,最大的67岁,算是一只"夕阳红"的团队。

我们在拉萨集中,并在尼泊尔拉萨领事馆办理了30天的签证,火车到达日喀则,再坐长途汽车到聂拉木县,次日坐班车到樟木口岸出关,当日坐尼泊尔的大巴车一路颠簸到加德满都

第一次转到布达拉宫的背面,换一种视角。

晚上的一顿美餐

美餐与歌舞相伴

队员聚齐,左起: 快乐梦(甘肃金昌)、谦豫随(甘肃金昌)、提子(安徽安庆)、文武(甘肃金昌)、无风(贵州遵义)、家人睽(甘肃金昌)

火车到日喀则,又停留一晚,买第二天早上的车票到聂拉木县,400多公里,193元,得坐大半天时间。


318国道近聂拉木县,雪山风光。

318国道聂拉木县是终点,下午5点来钟到,又住上一晚,我也在这里购买了后面MCT线的路餐。

早上从聂拉木县樟木口岸,尼泊尔叫柯达里口岸(Kodari)。由于沿途各种施工,修路、房建、架桥各个工程队“集聚一堂”,下山盘山路泥泞不堪、工程车、自卸车、材料车拥挤在单行道上,短短三四十公里路程跑了2个半小时,入关后步行3公里过塌方路,等12:30(尼泊尔时间 比国内晚2小时15分)去加德满都大巴车,傍晚才到加德满都,旅行社安顿好在泰米尔的酒店,晚上逛街换尼币(1:19),买了28天7G的ntc卡(最后证明在山上基本没信号,但也不能不买),吃完晚餐已到22:00。忙碌的一天,横跨两国,经历三季。

我们的樟口岸大楼和尼泊尔的柯达里(Kodari)口岸简易房、

尼泊尔大巴车拉风的驾驶室和方向盘、牛气的司机和魔性的喇叭声、吊着车门揽客的售票小哥…车箱里晃荡的乘客,气氛十分欢乐、道路破烂、,一路上下客把车箱挤得像沙丁鱼罐头, 116公里的车程居然开了6小时左右,仿佛回到80年代的中国。


加德满都停留一天,我们去了猴庙、巴德岗杜巴广场、博达哈大佛塔和烧尸庙,对巴德岗杜巴广场印象深刻!这一天,文武忙着和旅行社落实我们的行程,办理进山许可证和寻找购买价格便宜的气罐。


延续数百年的经典 杜巴广场

巴德岗古城和闲适的市民

博达哈大佛塔

进山许可证是尼泊尔官方行为,每人200美元,而MCT线是强制向导,旅行社收取的向导费和向导完工小费共3000元,我们每人分摊500元人民币,路上,还有官方收取的50元修路费。这样算下来,每人费用达2000多元。

尼泊尔MCT徒步D0. 7:00~17:00加德满都坐大巴125公里于14:30到~达茅里再换另外一个大巴25公里~到海拔869米马奇卡拉(Mccha Khola)。一路的盘山路加炮弹坑、临崖路、驼峰路,晃荡颠簸,看的胆战心惊。这种体验好特别!

坐的可是我们国产的东风大巴车,不过发车站居然踩水里装行李。

售票小哥与乘客共欢乐

乡村小路上的大巴车

马奇卡拉(Mccha Khola)一个小村,我们徒步的起点。

初尝尼餐 与中餐相距甚远,但还勉强可以接受。

5月15日 尼泊尔MCT徒步 D1 : 从海拔869米的马奇卡拉(Mccha Khola)开始-到海拔1370米的Jagat,拔升500,行程20公里,9个小时。从上午头顶烈日到下午零星小雨,走的还算正常。沿途碰到法国、以色列等西方队伍,中国队就我们这一队,国际队看起来比较轻松,一方面他们都是年轻人,再者有些队伍还请了背夫,大家碰面彼此打着招呼,很亲切。路过乡村,民众友善、亲和,低海拔特色不明显。第一天徒步,最后大家感觉比较疲惫。


第一天 一开始看起来还算轻松。

徒步中

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