尼泊尔，一个狭小而落后的国家，却因为居于喜马拉雅山南麓，有着8座8000米以上雪山，垂直的地理环境，从海拔数百米到海拔8000余米的植物和气候分布，同时，佛教和印度教混居的村落和民众，有着不同的生活习俗，其开发出的众多徒步线路各具特色，成为国际徒步者们的圣地。
MCT(Manaslu Circuit TREK)是尼泊尔玛纳斯鲁大环线徒步的简称，全程约160公里。从海拔800余米开始徒步，最后翻越海拔5106米的拉凯拉(Larkya )垭口下山结束。
ACT(Annapurna Circuit Trek)是安娜普尔纳大环线徒步的简称，全程约120公里，从海拔1860米的Bhesisar出发，经数天爬升翻越5416米的驮龙 (Thorong-La) 垭口，下山后结束，中间还有2天支线去海拔4920米的Tilicho湖。
3年前，文武就筹划尼泊尔徒步，由于MCT线强制向导和进山许可证费用比较高，所以计划两条线路一起走，时间规划为20多天。
今年，文武发布召集令，我也终于能够随行，我们一行6人，分别是来自甘肃金昌的文武、家人睽、谦豫随、快乐梦，来自安徽安庆的提子和来自贵州遵义的无风，最小的58岁，最大的67岁，算是一只"夕阳红"的团队。
我们在拉萨集中，并在尼泊尔拉萨领事馆办理了30天的签证，火车到达日喀则，再坐长途汽车到聂拉木县，次日坐班车到樟木口岸出关，当日坐尼泊尔的大巴车一路颠簸到加德满都。
第一次转到布达拉宫的背面，换一种视角。
318国道聂拉木县是终点，下午5点来钟到，又住上一晚，我也在这里购买了后面MCT线的路餐。
早上从聂拉木县樟木口岸，尼泊尔叫柯达里口岸（Kodari）。由于沿途各种施工，修路、房建、架桥各个工程队“集聚一堂”，下山盘山路泥泞不堪、工程车、自卸车、材料车拥挤在单行道上，短短三四十公里路程跑了2个半小时，入关后步行3公里过塌方路，等12：30（尼泊尔时间 比国内晚2小时15分）去加德满都大巴车，傍晚才到加德满都，旅行社安顿好在泰米尔的酒店，晚上逛街换尼币(1：19)，买了28天7G的ntc卡（最后证明在山上基本没信号，但也不能不买），吃完晚餐已到22：00。忙碌的一天，横跨两国，经历三季。
我们的樟口岸大楼和尼泊尔的柯达里(Kodari)口岸简易房、
延续数百年的经典 杜巴广场
巴德岗古城和闲适的市民
进山许可证是尼泊尔官方行为，每人200美元，而MCT线是强制向导，旅行社收取的向导费和向导完工小费共3000元，我们每人分摊500元人民币，路上，还有官方收取的50元修路费。这样算下来，每人费用达2000多元。
尼泊尔MCT徒步D0. 7：00～17：00加德满都坐大巴125公里于14：30到～达茅里再换另外一个大巴25公里～到海拔869米马奇卡拉（Mccha Khola）。一路的盘山路加炮弹坑、临崖路、驼峰路，晃荡颠簸，看的胆战心惊。这种体验好特别！
坐的可是我们国产的东风大巴车，不过发车站居然踩水里装行李。
第一天 一开始看起来还算轻松。
徒步中
