12000里路山和水
—记318+317川藏线自驾
这是一次名副其实的川藏线大环线，我们318进藏（雅安进），317出藏（成都止），始终就没有离开过川和藏，这一圈下来基都是在藏地行走，刚好6000来公里。
这一路多的就是山和水，那山=折多山 也拉山 东达山 色季拉山 喜马拉雅山 念青唐古拉山>>>>>>,那水=金沙江 澜沧江 怒江 雅鲁藏布江 姐妹胡 然乌湖 羊湖 纳木错湖>>>>>,数不尽的山与水,就给自驾这次自驾起了个=12000里路山和水，作为这次川藏自驾记录的标题。
今就这次走的路线写个流水，打卡的地方做个科普，来作为这次川藏自驾游记的写法，如果能给看到我这篇作文的朋友，在之后的川藏自驾有所帮助，那是我最得意的了。
第一天
10月7日 雅安-雅江 320公里
这次我们一车四人，开了一辆长城=哈佛大狗二代（现称哈佛大狗PLUS），今天选择了从雅安318川藏自驾大本营出发，来个仪式感，然后金鸡关上雅康高速，二路口下高速，走二郎山隧道 中午抵达泸定桥。简单的路餐后继续走318，经康定绕城公路，翻越折多山 经新都桥 穿越高尔寺山隧道，5点左右抵达雅江县，雅江县城海拔2600多米，晚住雅江江畔观景大酒店。
二郎山隧道：顾名思义，二郎山隧道就是二郎山下的隧道，1996年开建，2001年才通车，主隧道长4176米，是当时国内最长的，海拔最高的公路隧道，将翻越二郎山公路减少了20多公里，也大大减少了行车难度。最早的2000公路川藏公路，由解放军第十八军，也就是第一支从四川进藏的部队，用了4年的时间，牺牲了4963名修建完成。
二郎山隧道
泸定桥：又名：大渡桥，是一条横跨在大渡河上的铁索桥， 1706年建成使用，桥长103.67米，桥宽3米，由13根锁链组成，有着300多年历史的古桥。红军长征路上，一场生死之战=飞夺泸定桥，奠定了大渡河上这座铁索桥的前生今世。
很多人以为此桥建在泸定县故称之为泸定桥，其实不然，泸定县是因为先有泸定桥，才有泸定县。大渡河旧称“沫水”，康熙皇帝错以为“泸水”，故取泸水的“泸”和“平定=平定当地土司叛乱，的”定“，御笔亲书”泸定桥“，这才有了现今”泸定县“。
泸定桥
木雅白塔：坐落于新都桥瓦泽村，318国道与248国道交汇处，据传，该塔始于15世纪末，是一座藏传佛教密宗建筑。塔高28米，底部呈方形，向上逐层收缩，形成13层塔身，塔身上有精美的壁画和雕塑，不仅具有艺术价值，还有传承着历史和文化气息。
雅江一出发就开始翻越剪子湾山，打卡天路18弯后，就到了剪子湾山隧道，之后是卡子拉山，中午时分抵达理塘勒通古镇的车马村，在路边的小吃店吃了一碗云吞=馄饨后，然后参观古村，打卡长青春科尔寺。经过毛垭大草原就到了海子山，远眺姐妹胡，这里海拔4600多米，一路下坡就到了巴塘县，此时海拔2500多米,晚住巴塘假日酒店。今天一天300公里的路程,由200公里在海拔4000以上的天路行走
剪子湾山=该山因318国道傍山形成剪刀形连续弯道而得名，原名：藏语“博朗贡”，意为“天上有雾的山顶”，山东面以森林为主，山西面，连接卡子拉山，以高山草原为主，形成森林与草原生态过渡带。原来要翻越剪子湾山垭口的海拔4659米，2014年12月剪子湾隧道通车,隧道海拔4200多米,。从海拔2600多米的县城，爬升到海拔4400多米的观景台，一下子海拔上升了2000米，有人高反了。
天路十八弯
卡子拉山=卡子拉山垭口4718米，整个山体地表以高山草甸为主，树木稀少，有点类似稀树草原那样，连绵不断山峦，层层叠叠，一层远一层，一层浅一层，直至天际，感觉行走在天路一般。
卡子拉山垭口
勒通古镇=位于理塘县城以北老城区，世界上规模最大的传统藏寨群落，海拔4000米以上。主要的遗迹突出在车马村，有七世达赖的故居仁康古屋。
理塘
长青春科尔寺=又叫理塘寺，坐落在勒通古镇的东北角，是四川藏区历史最悠久，规模最大的藏传佛教寺庙，距今已有400多年历史。
理塘寺=长青春科尔寺
海子山 姐妹胡=海子山，青藏高原最大的冰川遗迹，在他的的山体上大大小小分布着1100多个海子（湖泊），故名海子山，这里平均海拔4400米以上，与稻城的海子山同为一体。在海子山318国道旁有一称之为“姐妹胡”的海子，他们就是海子山古冰川遗迹形成的湖泊，二个湖泊连在一起，形同姐妹，故称其为“姐妹胡”。
毛垭大草原 川藏铁路穿他而过
