骑行西藏，时髦的羊群效应下也潜藏着危险！ - 骑行天下 - 8264户外手机版
本帖最后由 SX穿山甲 于 2011-5-23 18:54 编辑
在临夏到拉扑楞寺第二场雪中的车祸！
本帖最后由 SX穿山甲 于 2011-5-23 18:49 编辑
骑出家门100多公里就赶上的第一场雪。一路上五场雪
排着队似的都赶上了！
本帖最后由 SX穿山甲 于 2011-5-23 18:43 编辑
这是我的骑行全部装备，车在兰州被偷了，又花400元在兰州
买个二手车
本帖最后由 SX穿山甲 于 2011-5-23 20:12 编辑
回复 迷、 的帖子
个人认为，不要太相信自己的技术，，俗话说淹死会水的。LZ只用前刹车骑了800公里，，是十分危险的事情。。舒马赫再厉害不用刹车也肯定车毁人亡。所以千万不要掉以轻心。长线 还是要带驮包，LZ背30斤的包骑车，，不知道屁股受不受得了。。个人一点意见，，如有不对请指教，，但是LZ提出的精简装备十分赞同。。，
解释一下，完全没闸和有很好的前闸不是一个概念！说放开闸不是说我想多冒险，平时我也是很在意刹车的！在此绝对没有提倡冒险的意思！只是说人的操控能力有时候比车子的精良更重要。但这种有时差控制程度是需要平时训练的。
包的背负是个人习惯行为，否则托包都卖给谁去了！但背包腰腹肌包括背脊力量平时必须有很好的训练，包括骑行的过程中。每天早晨骑行之前，我从颈部直到脚踝全部要活动开。大概半个小时时间。身体热起来以后再骑车赶路。这样不容易出现突然大幅度动作时扭伤！背包骑行适合30度骑行角度，对速度有要求的骑友合适。
你说的屁股痛问题我也可以告你，8400公里。屁股上什么事都没有！为什么？我们一般骑车，身体都是和地面接近90度，身体整个重量都压在座位上，两腿是在胯的垂直下方摆动。给我也是50公里就应该痛了。100多公里就受不了！都是正常人嘛，我也不是运着气功一直在骑！换一种方式，我用两手压把，大腿内侧，双脚同时去承担身体重量。这样还会痛吗？具体是选择适合你身高的单车，前把放低，座位抬高，坐到坐垫上脚尖刚好碰到地面正合适！座位尽量向后调，两腿摆动是在胯的前下方。身体30度握把，这样背包重量大部分是分散在背部，而不是只有肩部在承受包垂直的拉力了！手腕下来要有酸胀的感觉。还有腰，也是不用托包的原因！真正骑行不是单靠腿部发力，是身体的整个重量通过腿传递到脚踏！所以必须要摇车。整个腰腹肌都在活动中，并不是一个姿势长时间的僵硬，你说它能痛吗！
别人看着危险，你自己心里也没谱，那是啥了？！就像刹车，我非常清楚我的车在什么速度有多少刹车距离！时间的提前量大概是多少很熟悉的掌握！长途就是你的车好，有时候都不愿意换就是这个原因！还可以说，8400公里。我头盔都不戴，跤摔了有20多个，腿青了也不是一块，但没有一次离脑袋近的摔倒！我拍照少的原因就是注意力全在车上了。必须随时保持合适的重心！当然不戴头盔这个是绝对不提倡的！纯属个人行为！我只是说心理和全面的技术对骑行至关重要！
:)
个人认为，不要太相信自己的技术，，俗话说淹死会水的。LZ只用前刹车骑了800公里，，是十分危险的事情。。舒马赫再厉害不用刹车也肯定车毁人亡。所以千万不要掉以轻心。长线 还是要带驮包，LZ背30斤的包骑车，，不知道屁股受不受得了。。个人一点意见，，如有不对请指教，，但是LZ提出的精简装备十分赞同。。，
