上个月，8264论坛发起了对“是否愿意耗尽积蓄带着全家去环游”的调查讨论，结果六成网友表示难以成行。现在有一个更好的选择，购买一辆房车，利用节假日带着全家自由出行，不用赶路订酒店，窗外的风景每天都在变化。你甚至可以坐在沙发上喝着咖啡去远行。

 

房车市场这两年发展这两年发展格外迅速。2010年销售量达900辆，2011年达1500辆，而2012年预计突破2500辆。实际上，房车在国内已经有十余年的历史，而且在未来10年，国内有望形成100亿元以上的房车消费市场。

 

以往房车被认为是“贵族”，但现在“平民化”已成为必然趋势，一般消费者有了更多选择。拖挂式房车最便宜的只需5万元左右，十万元就可以购买到木质的移动小别墅。国产的自行式房车从20余万到几十万不等；进口房车比较贵，最低要在35万元以上。一些房车专卖店还提供改装服务，普通的商务空车（只保留驾驶座和副驾驶座位）可由消费者设计布局，加装厨房、卧室，整体费用大约需要20余万。

 

这样算来，一辆入门级的房车和中档轿车的价格相差无几。想想高涨的房价，想想这几年收入的提高，房车是不是离大众越来越近了呢？

在大家眼里。车越大越费油，现在油价高企，房车那么大，就怕“买得起马配不起鞍”。实际情况是这样吗？安徽省房车旅游“达人”何小六，曾经算过一笔账。

 

一辆普通家庭轿车，往返一次合肥到黄山，油费加过路费约为800元左右，以一家三口计算，每人折合将近300元，住宿酒店每晚就需要300元，周末两天总计600元，加上路上吃喝的成本，估计得2000元左右。

 

如果是驾驶房车自驾游的话，成本主要是在油费和用电用水等费用上。在实际使用时，房车虽然看起来很大，但油费并不比家庭轿车高多少，在高速上的耗油量约为百公里10升油多一些，而且使用的是柴油，油费并不高。如果行程安排得当在专业的房车营地住宿，就可以省去很多费用，还可以自己做食物，总体来说并不贵。

房车出行离不开相应的配套设施，这一直是国内车友的心病，现在这个情况已得到扭转，而且将进入“快车道”。

 

最近几年，国家投入大量资金进行基础设施建设，高速公路总里程数以突破400万公里。这为房车出行创造了便利条件。

 

以往最受诟病的汽车露营营地问题，也正在逐步改善。目前国内房车营地的建设处于起步阶段，数据显示全国现有150家营地，其中40多家具备一定规模。随着各地对房车旅游的重视，营地建设已经纳入一些省市地区的规划布局。

2012年11月25日，在合肥召开的长三角地区旅游合作联席会，预测2020年长三角地区房车旅游的客源规模可达到300万人次至550万人次。 根据《推进长三角房车旅游发展大纲》中的规划，未来长三角地区将开通以沿湾、沿湖、沿河、沿海、沿线为特色的5条旅游带，根据运河、太湖、杭州湾、滨海以及长三角西南山水景区的优势，初步设计出长三角房车旅游的5条主干线路。