Antarctica 世界尽头之南---往返南极90天的那些事 - 走出国门

_大木
2018-6-1 10:51 正序浏览 25007人浏览

本帖最后由 _大木于 2018-6-1 11:04 编辑

前言：

在世界上有一个城市，有着世界尽头之名，他就是阿根廷的最南端的小城市 Ushuaia乌斯怀亚。
其实世界尽头之南，还有一块很大的地方，就是七大洲之一的南极 Antarctica.
估计以前是很多人梦寐以求想去的最后伊甸，也是很多人终生不能踏及的净土。原因之一就是太遥远，而且交通极为漫长，价格也很高昂···
不过随着这些年，中国国家实力的增长，其实每年踏足南极的中国游客都在增长，现在是仅次于美国的第二大到达南极观光旅游的国家。

对于我来说，其实一切都是那么的偶然和，机缘巧合吧。也许很多人都会羡慕，但是期间付出的代价，也是很多人没法承受的。
2017年11月的前几天，一个很偶然的机会，在朋友转给我的一篇公众号文章中，看到CMI极地邮轮公司的一则急招招聘，而工作地点正是南极。虽然招聘的职位只是最苦最累的餐厅服务生，按大家的理解，其实就是餐厅端盘子的。但是由于南极对我的吸引力太大，所以我还是以最快的速度投了简历，中介安排了面试。面试那天晚上并不是特别的顺利，因为两边网络连接并不是很顺畅，最后的网络面试改为了国际长途电话面试。11月十几号被告知面试通过，接下来体检，签合同什么的。
公司买的机票。11月25号上海中转德国法兰克福，法兰克福再飞巴西圣保罗，中转圣保罗飞往目的地，乌拉圭首都 Montevideo蒙得维的亚

Montevideo的国际机场，其实很小···

在Montevideo登船，sing on

在经过五个南大西洋海上日。于12月5号早上到达世界尽头 Ushuaia 乌斯怀亚
从此，三个月的往返南极工作开始了

_大木
12月21日

本帖最后由 _大木于 2020-12-21 00:29 编辑

说真的，2020年年初的新冠疫情，打破了所有人的生活节奏，也包括我的。
疫情对于世界的洗劫，所造成的破坏和影响，并不亚于任何一场世界大战。

离开南极，快两年了。时间转逝之快，都来不及回首。
19年暑期去香港考了RYA的 powerboat handing level2驾驶证。却错失了19年底庞洛回南极的offer，加之疫情卷席全球，一切都在往后拖延。

从2010年开始踏足户外，重装走的贡嘎；2011年走的大西部大环线，环疆，丝绸之路，甘南川北，川藏318，滇藏219，
2012年只身去的东南亚，柬老泰晃荡了四十天；
2014年尼泊尔珠峰南坡EBC 单人重装大环线
2015年帕劳菲律宾潜水
2016年川北青海，自驾环疆，
2016入的RCI，在邮轮上工作
2017年年底入CMI，去的南极
2018年回国之后一直待在上海从事旅行定制的工作
转眼间，10年了，其实一直都想总结一下自己的十年，身边的朋友都觉得我的人生很精彩，但是其中的辛酸和默默承受也只有自己清楚，也没有跟他们透露太多。也许，找个时间，总结一下。

_大木
12月20日

额，对不起大家哇，两年了，才想起还有这么一篇东西没有写完。
可能是我自己不善于言辞表述吧，之前的其他帖子也没有写完整过的···
这些坑，我会慢慢填补起来的

老兵三多
8月7日

很赞，无需多说。

_大木
6月27日

Cruise 3 -- 南极三岛，南极半岛，南极圈（2018/01/11）。
2017/12/23 -- 2018/01/14
真正意义上的“南极三岛”--英属福克兰群岛（马岛），南乔治亚岛，南设德兰群岛。
全程跨度之长（23天），海上日之多（12天），路程之远，登陆次数和登陆地之多，绝对是整个南极行程里面最美好最难忘的！！！！

D1 2017/12/23 Ushuaia-- seaday
D2 2017/12/24 seaday

D3 2017/12/25 福克兰群岛
D4 2017/12/26 斯坦利港

D5 2017/12/27 seaday
D6 2017/12/28 seaday

D7 2017/12/29 南乔治亚岛
D8 2017/12/30

南乔治亚岛

D9 2017/12/31 seaday
D10 2018/01/01 seaday
D11 2018/01/02 seaday
D12 2018/01/03 seaday
D13 2018/01/04 seaday

D14 2018/01/05 象岛

D16 2018/01/06 乔治王岛长城站
D17 2018/01/07 南极半岛
D18 2018/01/08

南极半岛

D19 2018/01/09

南极半岛

D20 2018/01/10

南极半岛

D21 2018/01/11  南极圈
D22 2018/01/12  seaday
D23 2018/01/13  seaday
D24 2018/01/14  Ushuaia

_大木
6月1日

第三次南极
【前言】航程时间最长的一次，最丰富的一次，海上日最多的一次，客人素质最好的一次，第一次南极三岛登陆，第一次看到那么多企鹅，收获最大的一次···
总之这是90里面最美好记忆最深刻的一次

上张图镇楼！

未完待续

_大木
6月1日

第二次南极往返

Day1 12月14号 Ushuaia 乌斯怀亚  基本来说，当天下午五点多就会开船离港，因为晚上七点之后港口会加收多2000美金的停泊费，所以大部分的船都会选择这个时间段离开。其实这个时候适合看日落，记得带望远镜，beagle channel海峡左右两边分别是阿根廷和智利的领土，运气的话可以看到马可罗尼企鹅
Day2 12月15号 seaday 海上日德雷克海峡
一如既往的德雷克海峡晕船···基本都是从昨天夜里开始就开始晃了。晃动的程度取决于当时风力的大小。如果风力达到20节以上的时候，船体会出现明显的左右横摇。如果风力达到30节以上，船体会出现剧烈的左右横摇，幅度较大，并伴随不经意的上下抛体小纵摇。如果风力超过35节大于40节的时候，嘿嘿，那就是一路的过山车的感觉了，船体已经不会出现规律的摇摆了，而是不可预知不间断的抛体运动，记得8个航程里面有一次是超过40节风的，哟两到三次超过35节风···40节分，浪高于7米，可以听到船头砸到水面的声音，浪花可以打到8楼的驾驶台·····
Day3 12月16号 seaday 海上日  德雷克海峡
Day4 12月17号 Great wall station  Penguin island
Day5 12月18号 Barrientons island  Yankee harbor