总第205文
巫宝走天涯 第168文
巫宝讲故事
巫宝在学习
巫宝和伙伴
文| Viki，转载请注明出处
冰冰巫宝走天涯（订阅号ID：bbwbzty）
我爱天空中那颗闪耀的恒星楔 子 一
成昆铁路，是连接四川与云南的国铁Ⅰ级客货共线铁路。线路呈南北走向，是我国西南地区的干线铁路之一，也是我国三横五纵干线铁路网的一纵。
网图
关于成昆线，有很多故事，它本身也是堪称神话级的工程，化不可能为可能，与苏联的人造卫星，美国的阿波罗登月计划，共同被联合国誉为“20世纪人类征服自然的三大奇迹”。
网图
成昆穿山越岭，跨越江河，沿线穿越我国三大地质单元，70%的路段地势险恶，地质状况十分复杂，曾被视为“筑路禁区”。例如途径的金口河大峡谷两岸分布着数百米高的陡岩峭壁， 铁路建设条件艰险恶劣。
成昆线的贯通让不毛之地变为工业走廊，让老少边穷的彝族人民住进了幸福家园。
楔 子 二
成昆线始建于1958年，到1970年7月1日，全线才完成竣工运营。
投入运营后，成昆铁路发生过一起旅客列车重大事故，造成超过240人死亡或失踪，是中国铁路历史上旅客伤亡最惨重的事故。
事故的发生涉及一条隧道和一座大桥。
隧道叫做奶奶包隧道，大桥叫做利子依达大桥。
我想去看看这个隧道和大桥。
于是，我动身了。
隧道两端像遭受过不同风化似的，一边那么模糊，一边如此清晰。
左边是奶奶包隧道，右边是新的利子依达隧道。新隧道是当年事故发生后同时另外开工新建而成的，于1984年竣工通车。
新隧道通车后，奶奶包隧道就拆除轨道停止使用了。
隧道深处很黑
我把车灯全打开，这就出发了。
初进隧道口，车灯能照到很深的地方，隧道似乎也不长，因为它是弯道。
继续往前走走，没多久便能看到另一端隧道口的光亮了。
可毕竟是一个人，虽然在车里，虽然有车灯，但是太安静了，进这么黑的地方心里还是有点毛毛的。
自打进来，我就很害怕。
但进都进来了，前进和后退都是一半，那能咋办，只好把功率最大的灯打开（之前还想着省点油）。
硬着头皮继续前进。
幸亏我不是靠走路进隧道，隧道里面有动物，不然我肯定更要被吓坏，尤其是这种有角的生物。
实际情况反倒是动物看见了车，就自己让开了。
站在隧道口，望向大渡河，我面前有一小段当年残损桥面的遗迹，可以想像到列车从这里冲出去，跌落大渡河的场景。
奶奶包隧道也算是利子依达事故遗址吧。
当年利子依达铁路大桥被泥石流冲毁，442次列车在奶奶包隧道冲向断桥，2台机车和5节车厢坠落在滚滚大渡河的泥石流中，伤亡和失踪276人，成昆铁路中断半个多月（最快速度展开修复工作），并因此改线。
机车乘务员王明儒等四人失踪并认定死亡，他们在事故发生时采取紧急制动措施，减小了事故伤亡和损失，被追认革命烈士称号。
我站在隧道口，悼念英雄列车及全体遇难同胞。
我想走进隧道里面去。
幸亏有小白，要我用腿走，不是不能，是有点发怵害怕，莫名的恐惧，还是开车吧。
