重温初心，2023自由之旅之重访（第一部：甘南-青海-新疆哈密） - 自驾游|摩旅 - 8264户外手机版

2023年的3月，我从 上海 出发到达了我国的 西北 地区，开启了近年来为数不多的，真正属于自己的纯粹旅行。6月因车子的一根高压线束的设计缺陷，旅途被迫中断返回 上海 ，以Jeep的尿性配件等了两个月才修好，并在9月下旬又重返 西宁 ，继续一路向西......

本篇为第一部分，上半年在 甘南 、 青海 和 新疆 哈密 的记录，有很多地方都是重访，那么多年过去了，有些地方依然如故，而有些地方早已物是人非。如果是我环游 中国 两季的读者，欢迎跟随我的旅途和文字看看这些年的变化。

缘起之所以说是“纯粹旅行”，一是我决定推迟2023《围城随笔》系列纪录片最新一集的拍摄计划；二是这次旅程也没有任何记录上的拍摄安排，拍与不拍都是随缘；三是自己从精神上和肉体上都需要来那么一次旅行沉淀——这有点进修的意思，也有点寻找从前的想法。

《围城随笔》旅行纪录片系列，单集30分钟+，由我独自一人拍摄、制作，2018年至今已更新至第九集，包括我的家乡 重庆 、 贵州 、 内蒙古 呼伦贝尔 、 甘肃 甘南 、 新疆 伊犁 、 东海 枸杞 嵊泗 岛、 云南 滇西，可在b站/youtube搜索直达。

我觉得以上都算是这8年来，一个人浪迹山河湖海亲力亲为创作内容之后所产生的副作用:我需要一段时间去总结和思考，这一切的价值和意义，以及接下来的人生安排。
《滇西. 云南 不下雨》中，我暗示和表达了即将到来的群体巨变和巨变之中的个体选择，那么到了2023年，自然也应当是我温故知新的一年——我不参与内卷，当然也不参与躺平。

记得有次在 上海 露营时偶遇一个读者，相互寒暄之后他提到了我2017年《一人一车环游 中国 第二季》的游记和经历，说看了之后他几乎去了每一个我去过的地方，那些经历实在太过精彩！
我不假思索的说，其实我更怀念2015年，我30岁生日那年的第一次远行（一人一车环游 中国 第一季），那时候对什么东西都充满着未知和好奇，当然随之而来的，还有不安和恐惧——无数理性和感性在那次征程中碰撞和交织，沉淀和升华，既奠定了今后8年的征程，也实现了自己很多的人生追求和价值意义。

从2015年的图文游记时代起，到2018年左右国内开火的vlog时代，直到现在的短视频与直播时代，或许到以后的虚拟AI交互时代(ChatGPT + AR/VR)，我会一直都是那个更新拖沓的人，但也会是那个始终存在的“远方来客”会按自己的想法，一直创作一些“火”不起来，但却让你有所共鸣和有所记忆的真实内容。
有些读者和观众对我有所误解，觉得我可能会花很多心思去剖析观众心理，迎合大众审美，并对我的更新频次以及内容细节提出不少建设性的意见，试图教会我掌握流量密码.......但其实吧，真要说实话的话，取悦自己才是我的首要目的，那些带毒副作用的劣质流量并不是我追求的方向。
我和【在远方】就像一辆不快不慢的列车，我有我自己的方向，所以我并不期待把每个乘客都哄上车，并承诺把每个人都送到自己想去的地方；相反，其实有没有乘客我都会朝着自己的方向远行，所以这辆远方列车既然上车无需买票，那也就没必要去驾驶室对着列车长一顿指点江山了是不？
所以能和这列火车走到最后的，才是值得从乘客升华为伴侣的真挚 友谊 。
平衡走心，且拥有完全自主可控的可持续性的运营，才能让这列车一直开下去；所以我给自己安排了这次“自由活动”就是为了以自己的方式，来保持自身对这个世界的热爱和好奇。
所以本次旅途会回到最初的样子，不定期在公号【在远方】更新图文游记，当然如果手痒也会拍摄一些视频作为辅助，但是不会有纪录片的计划。而马蜂窝，作为我游记最初发布的平台，虽然早已物是人非（回看了一下，我从2020年已经停更），也会在这连载部分内容，以作为对长篇图文游记的缅怀吧。
“雨季来临，是休养，也一定是生息”。——《滇西. 云南 不下雨》对白。

我去新疆，就参考了您不少。譬如额尔齐斯河北屯附近的那个桥。
三道海子我也去了。正在修，夜里就我夫妇两人，看到了国内这二十年来最美的星空。

围观欣赏美景

南方人对雪一点抵抗力也没有

重返西宁，一路向西在离开大海道的时候，我的旅途因牧马人4xe的一根设计有缺陷的高压线束而中断，提前终结了我的自由之旅。2个月后配件终于运到 上海 ，于是我决定重新启程，争取把上半年没有走完的路走完。
9月下旬，我把车和物资直接物流托运至 西宁 ，然后飞去 西宁 和她汇合，期间还完成允诺已久的《 云南 不下雨》的自驾路书。（有需要的朋友可以前往公号【在远方】-图文游记-路书攻略里付费阅读）

大海道

这里看似荒凉，其实每天晚上都会有游客在各处扎营：篝火，星光，羊肉汤，才是来这里最大的意义。

大海道

这里白天是灼热的阳光和强达10级的阵风；夜晚则是明媚的月光和捕风捉影的无尽幻想。
当我抬头仰望星空，总会忍不住去感慨：
是否眼前的这片星辰，和古时那些商旅驼队所看到的，一模一样？
是否他们也曾在此地升起篝火，席地而坐，远望西域的茫茫大漠，低头思念长安的夜夜笙歌？
原来火焰里既有家妻的倩影，也有远方无尽的冒险，和难言的诉说。
是否此时还有人手握刀剑，伏于山梁，侧耳聆听驼铃响，只待商旅鼾声四起，再一跃而下，杀他个腥风和血雨？
原来荒凉的戈壁里，只有凶险和杀戮，没有人间和天堂。
那一夜，篝火未曾熄灭；
那一晚，驼队难以入眠；
皎洁的月光照亮疲惫的身影——雅丹之下，是 阿里 巴巴和金银珠宝；雅丹之上，是渐入梦乡的四十大盗。

大海道

大海道

在大海道的前两天，我都会在一个固定的地方扎营，然后开始做饭。
我带的水，完全够我洗个澡。（后来不仅洗了头，而且还洗了袜子）

大海道

我带的食物，也是容易长期保存的食物： 比如 土豆，茄子，葫芦瓜等皮厚的。
另外这些蔬菜我都放在一个保温袋里，洒上水，开车的时候放在后排空调出风口，运气好可以管一周。
另外我还修炼成了用户外锅具，把大米变成白米饭而且不糊锅的技巧哈哈哈哈，想不到啊想不到！我阿伦也能有今天这般厨艺！（老读者观众们都知道，疫情隔离之前，我只会烹饪方便面）
整个大海道都是我猖狂的笑声。

大海道

每天最有意思的事，就是傍晚一边吃饭，一边用望远镜偷窥别人营地，看对方在吃些啥。

大海道

这里哪里都不是常规道路，但其实这里哪里都是路；既不怕压到花花草草，也不会撞到牧民的牛羊，唯一可担心的就是车速过快，轮胎容易被石头划破。
另外一个问题就是，春天是风季，风极大！我去的时候大海道的风有多大？记得上次遇到这么大的风还是在《围城随笔》第八集的 舟山 海岛上：无人机飞不了，三脚架支不起来，只能等待风势变小。

大海道

大海道

大海道

大海道

我在大海道搭帐篷住了三个晚上,只为了等到风势减小方便航拍，而在这三天里据我观察，进来的游客很多，但因为地方实在太大，进来再多人也都被稀释得差不多了，唯一聚点人气的地方，就是网红【通天洞】！你只有在这里才能感受得到一丝丝景区的氛围。
你只有在这里才会感到这不是在无人区；
这里每天都会上演不同的主题。

大海道

红柳滩的地下水源，来自 东北 方向的一条峡谷。这条峡谷叫做”翼龙大峡谷“，实际是一条古河道，据说是因为这里发掘出了大量的翼龙化石，才取了这么个名字。在恐龙时代， 哈密 地区位于湖边湿地，曾经气候温润，食物充足。

大海道

景区主路必经的一个叫做”水源地“的休息区，这里有手机信号。古河道里的植物，全靠上游这口泉存活。这口泉是80年代在石油勘探的过程里突然涌出的，虽然不能饮用，但是正因为有它的存在，才让这片荒漠戈壁形成了带状绿洲。

大海道

泉口附近正在开花的红柳，很多司空见惯的植物到了这里，似乎都成了保护物种，它们生活既艰难又幸运。戈壁深处出现的一点绿色，也吸引了一些候鸟的驻足，可能对它们来说，这里的水源和植物既是它们迁徙路上的航标，也是它们暂时停泊的港口。
就这么巴掌大的地方，却是整个南湖戈壁为数不多，拥有绿色植物和鸟类的地方之一，生态相当脆弱；到了那里的游客都会格外珍惜这些绿色。

大海道

红柳滩前是柏油路，过了红柳滩就是让人崩溃的石子搓板路。

大海道

之所以叫红柳滩，是因为这个地方地势略低，土层下面有地下水流过，偶然的降雨也可以汇聚一部分雨水，所以这片小洼地里长满了红柳。
这里的生命，不放过任何一丝存活和繁衍的机会。
红柳滩这里对于摄影爱好者来说，是个非常出片的地方，前提是能耐得住这里的高温和狂风。像我这种不耐热的生物就不行了，所以也是匆匆掠过，按了几下快门就走了。
注：这里有一个服务中心，有高级厕所，自来水和唯一一个酒店

大海道

之后就是约30公里的搓板路，虽然开非铺装路都会让越野车主精神为之一振，但唯独搓板路我特么是完全无法接受的，没有任何驾驶乐趣可言，而且我有瓶珍贵的老干妈就是在这条路上被震碎的！我差点哭出声。
开过这条搓板路的朋友可以在留言区谈谈心得，反正我是差点吐了。但在11月带朋友们再次前往时，发现这条搓板路已重新整修，搓板力下降了至少50%！