重温初心，2023自由之旅之重访（第一部：甘南-青海-新疆哈密） - 自驾游|摩旅 - 8264户外手机版

2023年的3月，我从 上海 出发到达了我国的 西北 地区，开启了近年来为数不多的，真正属于自己的纯粹旅行。6月因车子的一根高压线束的设计缺陷，旅途被迫中断返回 上海 ，以Jeep的尿性配件等了两个月才修好，并在9月下旬又重返 西宁 ，继续一路向西......

本篇为第一部分，上半年在 甘南 、 青海 和 新疆 哈密 的记录，有很多地方都是重访，那么多年过去了，有些地方依然如故，而有些地方早已物是人非。如果是我环游 中国 两季的读者，欢迎跟随我的旅途和文字看看这些年的变化。

缘起之所以说是“纯粹旅行”，一是我决定推迟2023《围城随笔》系列纪录片最新一集的拍摄计划；二是这次旅程也没有任何记录上的拍摄安排，拍与不拍都是随缘；三是自己从精神上和肉体上都需要来那么一次旅行沉淀——这有点进修的意思，也有点寻找从前的想法。

《围城随笔》旅行纪录片系列，单集30分钟+，由我独自一人拍摄、制作，2018年至今已更新至第九集，包括我的家乡 重庆 、 贵州 、 内蒙古 呼伦贝尔 、 甘肃 甘南 、 新疆 伊犁 、 东海 枸杞 嵊泗 岛、 云南 滇西，可在b站/youtube搜索直达。

我觉得以上都算是这8年来，一个人浪迹山河湖海亲力亲为创作内容之后所产生的副作用:我需要一段时间去总结和思考，这一切的价值和意义，以及接下来的人生安排。
《滇西. 云南 不下雨》中，我暗示和表达了即将到来的群体巨变和巨变之中的个体选择，那么到了2023年，自然也应当是我温故知新的一年——我不参与内卷，当然也不参与躺平。

记得有次在 上海 露营时偶遇一个读者，相互寒暄之后他提到了我2017年《一人一车环游 中国 第二季》的游记和经历，说看了之后他几乎去了每一个我去过的地方，那些经历实在太过精彩！
我不假思索的说，其实我更怀念2015年，我30岁生日那年的第一次远行（一人一车环游 中国 第一季），那时候对什么东西都充满着未知和好奇，当然随之而来的，还有不安和恐惧——无数理性和感性在那次征程中碰撞和交织，沉淀和升华，既奠定了今后8年的征程，也实现了自己很多的人生追求和价值意义。

从2015年的图文游记时代起，到2018年左右国内开火的vlog时代，直到现在的短视频与直播时代，或许到以后的虚拟AI交互时代(ChatGPT + AR/VR)，我会一直都是那个更新拖沓的人，但也会是那个始终存在的“远方来客”会按自己的想法，一直创作一些“火”不起来，但却让你有所共鸣和有所记忆的真实内容。
有些读者和观众对我有所误解，觉得我可能会花很多心思去剖析观众心理，迎合大众审美，并对我的更新频次以及内容细节提出不少建设性的意见，试图教会我掌握流量密码.......但其实吧，真要说实话的话，取悦自己才是我的首要目的，那些带毒副作用的劣质流量并不是我追求的方向。
我和【在远方】就像一辆不快不慢的列车，我有我自己的方向，所以我并不期待把每个乘客都哄上车，并承诺把每个人都送到自己想去的地方；相反，其实有没有乘客我都会朝着自己的方向远行，所以这辆远方列车既然上车无需买票，那也就没必要去驾驶室对着列车长一顿指点江山了是不？
所以能和这列火车走到最后的，才是值得从乘客升华为伴侣的真挚 友谊 。
平衡走心，且拥有完全自主可控的可持续性的运营，才能让这列车一直开下去；所以我给自己安排了这次“自由活动”就是为了以自己的方式，来保持自身对这个世界的热爱和好奇。
所以本次旅途会回到最初的样子，不定期在公号【在远方】更新图文游记，当然如果手痒也会拍摄一些视频作为辅助，但是不会有纪录片的计划。而马蜂窝，作为我游记最初发布的平台，虽然早已物是人非（回看了一下，我从2020年已经停更），也会在这连载部分内容，以作为对长篇图文游记的缅怀吧。
“雨季来临，是休养，也一定是生息”。——《滇西. 云南 不下雨》对白。

洛克之路的遗憾（甘南/3月）我在拍摄纪录片《点亮的地平线》里有个遗憾，就是在穿越 洛克 之路的后半段因为大雾的原因，并没有从视觉上看完整条路，所以这次重返 洛克 之路，也是想了却这个遗憾。

洛克之路

但不料这次前来却是推雪前行，所以算是成为了今年开春解封后，穿越“路克之路”的头一两批过客；并且也看到了光盖山古冰川在雪中的场景。
还是这么古老神秘和壮观。
2010年《 甘南 .点亮的地平线》纪录片及游记链接： https://www.mafengwo.cn/i/21358441.html

洛克之路

洛克之路

洛克之路

洛克之路

站在【 洛克 之路】最高的垭口眺望远方，上次来是一片绿毯，这次望去，明显春天还未降临。

洛克之路

洛克之路

垭口的临崖路段是【 洛克 之路】最窄的路段，并且目前来看，积雪最深的地方有近一人高；我在这里用高速四驱开了过去，打滑会有，但是只要慢行就不会失控。

洛克之路

当朋友三又子和Lily酱看到之后，表达了对此路的极度渴望！于是！她们就把飞机票给订了，偏要从 上海 飞过来走【 洛克 之路】！
所以！我又要回头带她们穿一次！
虽然我之前表示这条路“去多少次都不会腻”，但如此密集的在光盖山来回摩擦，我还是觉得以后说话啊，还是得留点余地。
本来前半段氛围如此有气质，这后半段一想到要做地陪，就绷不住了。

三人两车甘南小环线（甘南/3月）我让她们在 兰州 租了一辆坦克300的越野版，四驱带后差速锁的，虽然是素车，但应付这次的旅途已经完全够用了。
车还很新，起初车行老板还有点心疼，叫她们不要跟着牧马人车主一阵乱来，糟踏车。并且很贼的对两个女司机说：“我这里还有一辆坦克300，城市版的，橙色！拍照好看极了！”——简直没有比他更懂女人了！
不过后来被我否决了哈哈哈。
之所以让她们租坦克300，还是因为在驾驶操控上，这辆车更贴近城市suv，舒适性也较好，也比较好租。我的牧马人老实讲，并不是那么好驾驭，所以综合考虑下来，坦克300还是很适合她们的，毕竟她们也没有开过非铺装路面，这次就以体验为主了。

甘加秘境

这里有一段临崖小路，其实是我先过了之后，再帮她们把坦克300开过去的。
视频里可以看到，我右侧紧贴着崖壁，左侧留了很多空间——其实是因为在常年的山体滑坡之下，车身左侧的路基下面已经被掏空了，也就是边缘有石子堆积的区域，手机这个角度看不出来，其实路基边缘也不是直线，而是锯齿状的塌方带。
我怕左轮压过去就塌，所以开得比较小心，这里都是石灰岩山体，雨季非常不稳定，上次我已经领教过这里的塌方了。

甘加秘境

这条路，也就是我的 甘南 付费路书里的，从黄土高原走向青藏高原的一条峡谷 通道 ，也是以前的一条废弃的 丝绸之路 ，知道的人不多。当然其实也可以绕过这一段临崖小路，从另一条水泥小路到达终点。

甘加秘境

甘加秘境

甘加秘境的白石崖，以前的游记介绍过了。上次来是秋天，还有绿色的草原；这次是春天，不仅周围是雪白一片，而且还没有任何一家民宿在营业。但依然还是这么神秘和壮美。
下面是从 夏河 县的博拉镇，沿着一条山谷小道，穿越到 卓尼 县的扎古录镇。
这条路我之前并没有走过，也并不知道能不能走通，记得当天是突发奇想决定穿过这条小路去 卓尼 的。
因为当天她们在 夏河 县的拉卜楞寺逗留了很久，如果去扎古录镇就得走大路经过 合作市 城区往南行驶，有点无趣。
所以索性就走了一条斜向的山谷小道，虽然耗时更长，但路过的风景和村庄却很不错，至少我们在天黑前赶到了 卓尼 县的扎古录镇。

甘加秘境

甘加秘境

上图的森林属于洮河流域以南，迭山山脉光盖山北麓的原始森林，这里离扎古录镇已经不远了。
当天我们住宿在扎古录镇，然而时隔几天当我再次来到扎古录时，发现镇上积满了雪，当即就觉得很可能这次带她们穿越“ 洛克 之路”时会遇到麻烦，因为山下都积了不少雪，可见山上的雪就更深了。
（从 卓尼 县扎古录镇往 迭部 扎尕那方向的盘山路，要陡峭许多）
而现在再回过头来看，那场大雪主要是下在光盖山以北，也就恰好是在我们的出发方向上。那场大雪造成了一辆商务车被困，听说三天后才被救下来；
一辆卡车被困，而且刚好就卡在“ 洛克 之路”海拔最高，道路最窄的山道上，所以当天，当我们沿着车巴沟向光盖山行驶的时候，我留意到没有任何一辆车从扎尕那方向驶来，也就是说那场大雪和那辆卡车把“ 洛克 之路”给堵死了。
所以不出所料，当天我们并没有 成功 穿越“ 洛克 之路”。
注：那几天 迭部 和 卓尼 两县的公安和救援车辆，不停是在劝告巡逻和救援，有时候一天要救三四辆两驱车下山——这海拔4000+，夜里零下十几度，狂风冰雪与没有手机信号的日日夜夜，在车里被困个两三天可真不是你想象中的风花雪月。所以冰雪消融之前，两驱车不要去试图穿越“ 洛克 之路”，而且因为山路起伏，套防滑链也不好使。

甘加秘境

甘加秘境

扎古录镇以南，刀告乡的贡巴寺，“ 洛克 之路”一定会经过的地方。

甘加秘境

甘加秘境

从扎古录镇踏上“ 洛克 之路”的前半段，其实就是在车巴沟里行驶，这条沟要是仔细观察会很有意思，因为从北向南，从下到上，你能深切的注意到海拔对周围植物物种覆盖的急剧影响。

洛克之路

洛克之路

当天，我们就止步于这个位置没有再向前。
上面倒数第二张图，是我用无人机7倍长焦探路时所拍摄的照片，从那张图可以看到，远处的垭口堆满了积雪，而且已经没有了任何车辙，也就是说，我推测雪后三天没有任何车辆来往，目测积雪已经有一人多高。
考虑到安全，我们于当天折返至 卓尼 ，然后开了4，5个小时的车绕开光盖山，到达了对面的扎尕那。

洛克之路

而在之后的旅途中，我们得知在那个垭口有一辆越野车被困，两个男的走了十几公里下山才找到手机信号，并报警求助；
并且在那个垭口之后，除了困在雪里，挡住去路的卡车之外，还有两米厚的积雪与深不见底的谷底。
所以这个经历也告诫了我们，不管你觉得自己和自己的车有多么的牛逼，在大自然面前一切都是渣渣和浮云；而不管是牧马人还是坦克300，在这种情况和路况之下，还是要喊铲雪车一句大哥，然后乖乖跟在其屁股后面通行。
怂能保命——我们时刻，要对大自然抱有一颗敬畏之心。

扎尕那

到达扎尕已是深夜，我带她们住在我拍摄《点亮的地平线》时，住的那家藏族客栈。虽不是最豪华，但绝对是扎尕那视野最好的一家客栈。（还可以捉弄他家养的蕨麻猪和院前的马）

扎尕那

扎尕那

两兄弟认出了我，说很多游客就是看了那部片子住在了他们家，带来了不少的生意，热情之时让我有点不好意思。
合影的时候，二哥在房间鼓捣半天，最后挂上连珠，带上帽子，精心穿了一套藏袍现身，我就更不好意思了，因为我身上都是灰，我只能拍了拍以表尊重。
临别之际，他从怀里拿出一枚天珠送给我，说是三十年前他从高僧那里求得。
其实我不太懂藏传佛教，但是这一路，这枚天珠会一直伴我左右。
扎西德勒！

扎尕那

洛克之路

洛克之路

360度无死角围栏的青海湖（4月）和朋友在 甘南 迭部 分别之后，长了七斤有余的我（这是每天敞开吃的副作用），又开始踏上了一个人的征程。我从 迭部 向西经过 玛曲 县，到达了 青海 的 果洛 ，想沿着我2017年走了一半的小道，从东向西穿越【阿尼玛卿山】，结果由于大雪封山，我便止步于了知亥代垭口的下方。
这是我第二次见到【阿尼玛卿山】，说不上为什么要来，只是冥冥之中觉得要进 青海 ，似乎第一站一定要来看一看。

阿尼玛卿雪山

2017年，我在这附近发现了一枚长征系列的火箭残骸；
2017年，它是我第二次环游 中国 的最后一站；
2023年，阿尼玛卿山和我似乎都没有任何改变。
他多了些积雪
而我
也多了许多心事。

离开 果洛 之后，我向北到达 西宁 休整，然后我向西不紧不慢的往柴达木盆地走。
其实四月的 青海 刚好处在风景“青黄不接”的时候， 比如 往前推可以看雅丹飞雪，也可以走上湖面的冰盖；而往后推，不仅山野变绿，而且草甸之中也是百花盛开。
但是现在，不但万物一片萧瑟，而且还有冰冷刺骨的寒风和遮天蔽日的扬尘；可能从观感上......相对不受影响的，就是各大咸水湖和 青海 以西的柴达木。
一天中午，阳光刺眼，我在 青海湖 边看到一片闪闪发光的湖泊。
这片被沙岛包围的湖泊叫做【尕海】，因为扰动较少，悬浮物向下沉淀，所以湖水比 青海湖 本身要蓝很多，特别在天气好的时候，那种蓝和那些闪闪发光的波浪，真的会融化你所有的不快乐—— 比如 牙痛带来的心理阴影。所以当即我就开车行驶了过去，真的没有任何半点的犹豫。
因为正经的 青海湖 周围360km全部用网围栏围起来了，这工程真是浩大啊！

青海湖

青海湖

青海湖

当天下午，我做了一个随意的决定，我觉得今晚干脆就住在这里。然而美好的瞬间总是特么稍纵即逝，刚安顿下来准备好好享受无痛人生的时候，一阵大风刮过，光线瞬间暗淡，我从尾帐探出头向 西北 方向一张望——完球了！沙尘暴来了！
这感觉！就像你下班洗完澡躺下来，刚打开手机准备追个剧的时候，你老婆打电话喊你去学校接个娃，顺便再去地库把两袋水泥给扛上来一样！
当天晚上，我的车在尘暴中摇晃了一夜；而那天的晚饭， 青海 也在我锅 里加 了不少的土特产，活活把一锅番茄鸡蛋面，变成了一顿“沙锅”米线。
自从睡了尕海之后，这天气就像窜稀了一样，到处都是黄的——尘暴之后，是接连数日的扬尘天，我根本不敢打开车窗，因为一开车窗就会被风沙糊一脸。

青海湖

而在这样的天气里行驶，其实是很伤发动机的——注意，南方的朋友如果自驾 西北 遇到强烈沙尘暴，千万要记得立即停车关闭汽车的发动机！最好用口袋套住发动机的进气口，不然会拉缸大修。
但那个时候我别无选择，趁着沙土已过只剩扬尘，只能轻踩油门维持个平稳转速，慢慢向着柴达木盆地的东大门—— 天峻县 驶去。
去 天峻县 其实我有两个目的，一是想去看看那里的一个小众喀斯特景点——天峻 石林 ；第二个，就是想途径 中国 的“第五大无人区”——哈拉湖，然后到达柴达木盆地里的城市—— 德令哈 。我在 天峻县 等了两天，扬尘始终没有散去，于是干脆硬着头皮把车开进了谜一般的天峻 石林 。

天峻石林

天峻石林