〖引言〗
你们熟悉的爱美丽回来了。
10年前，我在这里发了第一篇游记《走进夏特，与时光对话》，当年便收获了上百万的点击量。我在发这篇游记之前，又去看了一眼那篇游记，目前在8264的点击量是251万多。
那篇游记之后，我渐渐淡出户外圈。不是不爱户外，而是，我对这个世界，充满好奇。
于是，我和蟋蟀头，开始满世界旅行。
带着婚纱去肯尼亚，从不靠谱的印度到自驾美国西部，从墨西哥到古巴，从亚洲的尼泊尔、缅甸、柬埔寨、土耳其、越南、马来西亚，到欧洲的冰岛、英国、法国、意大利、奥地利。只是，我并没有辞职，也不算有钱人。我只是普普通通的上班族，用的也都是年假等各种假期。
那期间，我断断续续发了几篇国外旅行的游记在8264，最后一篇是2015年的美国西部之旅《美西，8000公里寻美记》。
那之后，不再写游记，只是每次旅行时，会在朋友圈里简单记录一下。
对我来说，朋友圈里的“小游记”只是简单记录而已，却不知不觉，又在朋友圈里圈粉无数，我的同事、客户都追着看我朋友圈里的“小游记”。然后，有人问我，为什么不写公众号？
当这样的提问越来越多时，我心动了。也许我可以试一试。然后，我拉上了自己的亲密战友——蟋蟀头。我和他因户外而相识，只不过，我喜欢户外虐线，他喜欢摄影轻线。他从玩户外才开始触摸相机，却一发不可收，从摄影爱好者，到商业时尚广告摄影，再到伦敦艺术双年展获得摄影三等奖，被老外称为“艺术家”，仅仅用了十年。
这一次，我的游记，会用上大师级的配图。所以，敬请期待吧！
虽然准备在公众号发文，但我还是想在8264上留个坑。就像，夏特游记其实并非我的第一篇游记，我在这之前的所有游记，都发在上海一个户外俱乐部的论坛上。但因为俱乐部倒闭，论坛关闭，所有游记都失去了，还好，《走进夏特，与时光对话》同时发在了8264.
自此，8264对我来说，便是一个可靠的户外之家。
疫情，让我们的国外旅行按下了暂停键，却让我们在时隔9年后，再次回到西藏。
9年前，我们一群户外人从青藏线自驾到西藏，冈仁波齐转山，然后从新藏线到新疆。这篇游记我也写在了8264《不完美的完美，冈仁波齐转山之旅》。
9年后，我们两个人，一辆越野车，走唐蕃古道进藏，然后阿里中北线无人区穿越，阿里环线到拉萨，最后走川藏南线到成都。
从一群人，到两个人。时光变了，但我们骨子里的冒险精神，一直在那儿，不曾远去。
从一个人，到两个人。但我还是那个爱美丽，那个爱户外、爱旅行、爱分享的爱美丽。
我想，我这次新的游记，就从我们美丽而壮阔的西部开始，从这次自驾开始。
我想带你去看西部的山，山里的路，路上的坑，坑里的措，措上的云。
然后，我想继续带你去看这个纷纷的世界，玛雅的遗迹，阿甘跑过的路，梵高画里的稻田；
我还想带你去看这个世界的另一面，满载着信仰，却也收纳垃圾与尸体，包容世间万物的恒河，以及恒河边上千年不息的仪式。
我想说，人生不一定有诗，但真的有远方。
（Day 1 西宁—玛多，480公里，7小时）
虽然这次自驾行的重点是阿里北线无人区穿越，但要抵达阿里，还得先进藏。
进藏有几条路线，分别是：川藏线、滇藏线、青藏线、新藏线。这几条路线我们都已走过，不想重复。还有新的线路吗？
有，唐蕃古道。
确切说，唐蕃古道不算一条完全的新线。1300年前，文成公主远嫁吐蕃王松赞干布，走的就是这条大道，从唐王朝的国都长安到吐蕃都城逻些，也就是今天的西安到西藏拉萨。文成公主走唐蕃古道，3000公里，足足用了半年时间。
曾经的古道，如今已是高速和国道。西安到西宁，青兰高速+京藏高速；西宁到玛多，京藏高速+西丽高速；玛多到类乌齐，西丽高速+214国道；到了类乌齐，就到了川藏北线，最后沿川藏北线317到拉萨。
如此一来，沿古道从西安自驾到拉萨，只需7天。
如果读到这里，你跟我一样，不自觉把蕃读「fān」，请自觉回个帖举个手。注意，是唐蕃「bōn」古道，不是唐蕃「fān」古道。
我略去了西安到西宁这段高速路，直接从上海飞到西宁。蟋蟀头则从上海一路自驾过来，开了2200公里，与我在西宁汇合。
从西宁到玛多，472公里，一路上虽是高速公路，但因为车辆极少，显得又不像高速。
因为公路下的冻土融化，路面因塌陷而变得高低起伏，如跳舞一般。
