玉珠峰（4）
初中地理课讲述西藏时，那里的遥远遍种在了心里。彼时家中交通工具不过是自行车，便是如此，也不是家家都有，人们的旅行范围更多囿于自行车所达范围，苏州城区去一次二十公里外的广福都是可以值得讲述的事情。因而地理上虽然知道了西藏，并不敢奢求此生可以去到那里。
很多年前青藏线通车，心中开始动了念头，想何时坐上火车，通往雪境之国。不过几年后，自己都未曾想到，我会一车开了进去，一路上看到青藏火车，还一路追赶。不过更多的应是火车追赶我的大麦，彼时无人的青藏，遇到路况好的时候，可以远远把火车甩到后面。
那以后西藏一次次进去，藏区之地更是多的已无法计数，便再没了火车进藏的念头。只是偶然间，还会想到那趟通天的列车。
又是没有想到，偶然的机缘，我仍旧会坐上那班列车。
昨晚上了火车。九月的开学季，车厢里已没了学生，大多是退休的老人，其中夹杂几个年轻的面孔，也已从校园走了出来。初始的陌生，我并不愿意主动说话，周边的景物对我早已熟悉，且夜间行车，便是不熟，也看不到风景。我便洗漱了之后，早早爬上了最高的上铺，缩在被窝里，听着下面的热烈的讨论。空调出风口在车顶，恰对着上铺，好在被子很厚，可以隔绝寒冷。
庆幸的是车厢并无喧闹的孩子，老人们都是第一次进藏，一如孩子一般，掩盖不住兴奋的情绪。整个车厢弥漫着热烈的气氛，一些老人的手机播放着西藏歌曲，韩红的“天路”是最为热门的曲子。
老人们大多都有了丰富的阅历，虽是头次进藏，交流起人生并无逊色，旅行只是人生的部分，丰满可以有很多种方式。
为了保持体能，昨天出发的日子，早晨我依旧跑了八公里，使身体处于稳定的状态。并不喜欢聊天，火车上能做的就是把精神养好，被窝里拿着手机，写下了《玉珠峰 3》，百无聊赖之时，竟然翻看起了专业，这应是违反我出行的原则。通常专业和出行我会分的很开，看病认真执医，玩，则是忘掉其他一切。
我的睡眠大多很好，且不择床，虽然上铺空间狭小到憋闷，有人称之棺材一般，而我在火车的有节奏的晃动下，空调打到了深秋的寒凉，又有温暖厚被子加持，拥被而眠是件极其畅快的事。
醒来时已是早晨六点多。此行我并无进餐车的意愿，绿皮火车的餐车是我一直喜欢的，宽大的车窗，舒适的卡座，看着风景，慢慢进餐，是件浪漫的事情。只是这次为了省些钱，买了三份自热米饭，总和不过40块钱，还不急餐车一份炒菜的价格。
常年出行，我对饮食也不挑剔，餐车炒菜加上啤酒固然很好，一份自热米饭对我依旧可以满足。硬卧车厢的老人们应也是节俭惯了，多是带着泡面或是面包，我的下铺一对老夫妻，甚至带了一瓶烧酒。
火车送餐价格并不是想象的离谱，早餐20起步，中晚餐30一份，相比于高铁，这个价格十分亲民。我倒是有些后悔，本可以吃一份送餐，而手边三份自热米饭若是不吃掉实在太占地方，只好每次看着列车员推着餐车走过，自己咽咽口水。好在现在自热米饭真材实料，味道还算不错。
所有进藏列车都需要在西宁更换全部车厢，新车厢有很多供氧出口，格尔木更换列车车头，从电力机车变更为内燃机。
距离西宁还有半个小时车程，列车员就在一个个铺位催促收拾东西，准备下车。西宁停车22分钟，这个时长便是为了留有充裕时间给旅客换车。我们列车晚点了七分多钟，时间一下变得十分紧张。
更换的列车早已停在了同一月台的另一侧，且车厢都已对应，我们只需要下车，上车。重新上车需要再次查验身份证，老人们腿脚的不利索和进藏的兴奋交织在了一起，及至刚登上供氧列车，车辆就开始启动。
西宁更换后的列车方能真正称为青藏线，一路的风景也就此展开。西宁站有个不成文的仪式，旅客们会努力擦窗，使透光度最好，方便看沿途风景。只是今天的晚点，让所有的人们都未能完成这一仪式。
新的车厢，乘务员全部换新，旅客刚刚坐稳，乘务员便分发了一张便条，要求我们没有遗漏，人人签署。那是告知沿途可能的高原反应风险，网上称之为“生死状”。
明早1:24火车到达格尔木，那也是我乘车的终点，玉珠峰行程的起点。
2023.9.7夜，一笔写于青藏线火车
