游城记——南宁 - 云南 - 8264户外手机版

  云南
火车到南宁,南宁天气阴。在南宁站下车的人是真的多,乌泱泱地把出站口都给堵满了,回想上次来的时候还要做核酸,现在又重新流动起来,真是太好了。
把包往酒店一扔,就出门找吃的。虽然我不是特别爱吃老友粉,但来南宁了不去梭一碗好像就会少点什么,老城区有家排名第一的小店专门做粉,电单车前往,才到门口就给振住了,排队的人都溢出了人行道,不想再找别的馆子,就排起。
馆子生意太好,管理就不完善,在眼睁睁看着不断有人插队以后的很久,真是很久,终于抬到了属于我自己的老友粉,找个空位坐下,相比上次在吃的那家,味道正常了许多,可能因为是网红店,面对的是全国各地的食客,这家馆在味道上进行了些改动,没有那么浓重的药味,已经近似于一碗酸笋小锅米线了。
不知是汤太烫还是人太挤,吃完一身汗。出店后直奔广西展览馆。其实我曾多次路过这个展览馆,一直以为像我家云南的展览馆一样只是个不开放的吉祥物,来之前才知道原来人家一直都开着的。
这个占地8万平方米的馆可老了,始建于1957年,外观是典型的俄式建筑,只是没有中间的尖顶,缩小版的人民大会堂,里面展厅就有2.5万平方米,设有三个主题展厅,分别是中共广西历史展、广西脱贫攻坚成就展和奋进新时代主题成就展广西单元,由于我还预约了博物馆,只好好地看了一下中共广西历史展这个厅,广西是有充足红色资源的,通过这个展好好地讲讲中国的红色故事。
很多年前,我逛过广西博物馆,那时博物馆游还没流行起来,全国的博物馆展陈得也没那么好,桂博里的游人和展品都不多,我却很记得那个珐琅五孔瓶,前年又来时,博物馆在重装,而这一重装就是好几年,我也在期待新的桂博物会给我带来什么惊喜。

新馆的地址没变,还是在民族大道上,只是外观和内部都亮堂了,陈列厅也多了很多,游人也不少,我不太清楚博物馆的流行是不是好事,如果去西安,陕博的票求不到的话,我也不一定非要去追求。桂博也远不像多年前那样的安静了。

新的广西博物馆是这个样子的,还是国家一级博物馆,创立于1934年, 2022年扩建竣工后,面积达到3.3万平方米,新馆常设广西古代文明陈列、烽火南疆、合浦启航、釉彩斑斓、匠心器韵等专题展览,馆藏文物10余万件,从多角度诠释广西在中华文化多元一体格局中的发展之道,和以前不一样的是,现在申请成功,成为了国家4A级旅游景区。

广西图书馆在广西博物馆的斜对面,民族大道的北侧,前身是1924年成立的宣化图书馆,现馆建筑面积5.4万平方米,馆藏图书421万册,拥有17个借阅室,阅览座位2000个,馆设报刊部、借阅部、少儿部、网络部、地方民族文献中心等16个部门,是广西最大的综合性省级公共图书馆,这个馆真的很大很大,我喜欢大堂里的圆型天井,还办着一些与图书相关的展览,有着多元化的体验空间。

从图书馆出来,坐地铁穿过大半年城,来到体育中心领取明天南宁马的装备。到达时天快黑了,广西体育中心长得像《星球大战》里的太空舰船,在阴沉的天空下张牙舞爪地伸着钳子,我穿过各种赞助商摆的摊摊,在英雄榜上找到自己的名字,然后领到属于我的赛前背包,内容和郑州相比差得很远。

我仍然觉得只要不乱冲,完赛应该是没问题的,但是没想到,明天的赛场让我吃尽了苦头,在最后五公里的行程中,几乎是走着完赛的,好像那是我参加比赛以来的最差成绩,这是后话了。

回酒店之前,去了一个小公园,新秀公园在明秀西路,不算很大,占地面积14公顷,公园以葵湖为中心,种植具有亚热带特色的花卉乔木,形成一年常绿、四季开花的景观,配以木屋、长廊、方亭等休息场所,使得整园绿意盎然,水秀山青,南宁这个城不愧为绿城之称,这些小小公园都有薄荷叶的味道。

南马比赛日,像我的所有比赛一样早起,泡康师傅红烧牛肉方便面这种高热高碳的跑马神器,带上一罐红牛,扫了个电动自行车向民族广场奔去。在赛场的外围艰难停车,按分区线路进场,现场的工作人员在寒冷的微光下有些茫然,没有说清楚ABCD区的方向,让我多走了一个街区又绕回来,就当是热身吧。

气温很低,但我还是在存包车面前果断地脱下长衣长裤,信誓旦旦地冲进了人群,虽然离上次失败的马拉松只有一个月,我还是觉得膝盖不疼以后的这段时间,应该是我身体情况最好的时候,南宁又是低海拔,就算是赛道有点坡度,也不应该拦得住我钢铁般的意志,又不是要创造什么PB,完赛就行。

进入赛道做热身,除了冷,其它都正常,比赛准点发枪,我和C区或许是大神或许是菜鸟的跑友涌出起跑点,一路向东奔去。前五公里的配速保持在6分多一点点,努力调整着步伐和呼吸,稳稳跑在赛道的边沿,不觉得吃力,也不想发多大的力,如果以这个速度完赛,我的南宁半程马拉松会是完美的。

6公里过后,开始爬青秀山的大坡,整整两公里,我有点耐不住了,由于前几个月一直受膝伤的困扰,几乎只在平路和健身房进行训练,现在一有坡就露馅了,坚持跑到坡顶,以为后面就好了,没想到还有两三公里的起伏路面,这一段几乎耗尽了我的全部力气,直到10公里处才开始下长坡,而我根本不敢提速,我明白,后面的10K才是我难受的旅程。

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