游城记——南宁 - 云南 - 8264户外手机版

火车到南宁，南宁天气阴。在南宁站下车的人是真的多，乌泱泱地把出站口都给堵满了，回想上次来的时候还要做核酸，现在又重新流动起来，真是太好了。
把包往酒店一扔，就出门找吃的。虽然我不是特别爱吃老友粉，但来南宁了不去梭一碗好像就会少点什么，老城区有家排名第一的小店专门做粉，电单车前往，才到门口就给振住了，排队的人都溢出了人行道，不想再找别的馆子，就排起。
馆子生意太好，管理就不完善，在眼睁睁看着不断有人插队以后的很久，真是很久，终于抬到了属于我自己的老友粉，找个空位坐下，相比上次在吃的那家，味道正常了许多，可能因为是网红店，面对的是全国各地的食客，这家馆在味道上进行了些改动，没有那么浓重的药味，已经近似于一碗酸笋小锅米线了。
不知是汤太烫还是人太挤，吃完一身汗。出店后直奔广西展览馆。其实我曾多次路过这个展览馆，一直以为像我家云南的展览馆一样只是个不开放的吉祥物，来之前才知道原来人家一直都开着的。
这个占地8万平方米的馆可老了，始建于1957年，外观是典型的俄式建筑，只是没有中间的尖顶，缩小版的人民大会堂，里面展厅就有2.5万平方米，设有三个主题展厅，分别是中共广西历史展、广西脱贫攻坚成就展和奋进新时代主题成就展广西单元，由于我还预约了博物馆，只好好地看了一下中共广西历史展这个厅，广西是有充足红色资源的，通过这个展好好地讲讲中国的红色故事。

很多年前，我逛过广西博物馆，那时博物馆游还没流行起来，全国的博物馆展陈得也没那么好，桂博里的游人和展品都不多，我却很记得那个珐琅五孔瓶，前年又来时，博物馆在重装，而这一重装就是好几年，我也在期待新的桂博物会给我带来什么惊喜。

新馆的地址没变，还是在民族大道上，只是外观和内部都亮堂了，陈列厅也多了很多，游人也不少，我不太清楚博物馆的流行是不是好事，如果去西安，陕博的票求不到的话，我也不一定非要去追求。桂博也远不像多年前那样的安静了。

新的广西博物馆是这个样子的，还是国家一级博物馆，创立于1934年， 2022年扩建竣工后，面积达到3.3万平方米，新馆常设广西古代文明陈列、烽火南疆、合浦启航、釉彩斑斓、匠心器韵等专题展览，馆藏文物10余万件，从多角度诠释广西在中华文化多元一体格局中的发展之道，和以前不一样的是，现在申请成功，成为了国家4A级旅游景区。

广西图书馆在广西博物馆的斜对面，民族大道的北侧，前身是1924年成立的宣化图书馆，现馆建筑面积5.4万平方米，馆藏图书421万册，拥有17个借阅室，阅览座位2000个，馆设报刊部、借阅部、少儿部、网络部、地方民族文献中心等16个部门，是广西最大的综合性省级公共图书馆，这个馆真的很大很大，我喜欢大堂里的圆型天井，还办着一些与图书相关的展览，有着多元化的体验空间。

从图书馆出来，坐地铁穿过大半年城，来到体育中心领取明天南宁马的装备。到达时天快黑了，广西体育中心长得像《星球大战》里的太空舰船，在阴沉的天空下张牙舞爪地伸着钳子，我穿过各种赞助商摆的摊摊，在英雄榜上找到自己的名字，然后领到属于我的赛前背包，内容和郑州相比差得很远。

我仍然觉得只要不乱冲，完赛应该是没问题的，但是没想到，明天的赛场让我吃尽了苦头，在最后五公里的行程中，几乎是走着完赛的，好像那是我参加比赛以来的最差成绩，这是后话了。

回酒店之前，去了一个小公园，新秀公园在明秀西路，不算很大，占地面积14公顷，公园以葵湖为中心，种植具有亚热带特色的花卉乔木，形成一年常绿、四季开花的景观，配以木屋、长廊、方亭等休息场所，使得整园绿意盎然，水秀山青，南宁这个城不愧为绿城之称，这些小小公园都有薄荷叶的味道。

南马比赛日，像我的所有比赛一样早起，泡康师傅红烧牛肉方便面这种高热高碳的跑马神器，带上一罐红牛，扫了个电动自行车向民族广场奔去。在赛场的外围艰难停车，按分区线路进场，现场的工作人员在寒冷的微光下有些茫然，没有说清楚ABCD区的方向，让我多走了一个街区又绕回来，就当是热身吧。

气温很低，但我还是在存包车面前果断地脱下长衣长裤，信誓旦旦地冲进了人群，虽然离上次失败的马拉松只有一个月，我还是觉得膝盖不疼以后的这段时间，应该是我身体情况最好的时候，南宁又是低海拔，就算是赛道有点坡度，也不应该拦得住我钢铁般的意志，又不是要创造什么PB，完赛就行。

进入赛道做热身，除了冷，其它都正常，比赛准点发枪，我和C区或许是大神或许是菜鸟的跑友涌出起跑点，一路向东奔去。前五公里的配速保持在6分多一点点，努力调整着步伐和呼吸，稳稳跑在赛道的边沿，不觉得吃力，也不想发多大的力，如果以这个速度完赛，我的南宁半程马拉松会是完美的。

6公里过后，开始爬青秀山的大坡，整整两公里，我有点耐不住了，由于前几个月一直受膝伤的困扰，几乎只在平路和健身房进行训练，现在一有坡就露馅了，坚持跑到坡顶，以为后面就好了，没想到还有两三公里的起伏路面，这一段几乎耗尽了我的全部力气，直到10公里处才开始下长坡，而我根本不敢提速，我明白，后面的10K才是我难受的旅程。