八千里路云和月
故宫——布达拉宫——故宫线骑行笔记
总有一处风景让我们潸然泪下，总有一处风景让我们热血奔腾。不出发永远不会到达。
你曾经梦寐以求的风景，脑海中多次想要前往的地方，其实别人可能早就到达了。但是你自己的旅程，别人无可替代。你前往风景的每一步，都是你成功的铺路石。是你一生值得回味的。
人生就像一条充满荆棘的道路，藏着无数的梦想和希望，每一次的跌倒都是人生的磨砺，每一次的爬起就是对希望的坚持。只要心中有光，脚下有力。我们就是冲出束缚，逆流而上的勇敢者。登上成功的山巅。
开始或许很难，但只要你成功有勇气迈出第一步，往后就是坦途。人生愿望：读万卷书，行万里路。让心灵在路上得到滋养，让生活因读书而多彩。
说到骑行北京西藏这个想法，其实已经很久了。只是因为种种原因一直没有成行。一是本驴一直喜欢徒步登山，对于骑行算是跨界吧。另外也是一直没有时间。第三不知道体力能不能适应长途骑行。在这之前最远的一次骑行就是上大学的时候骑行北京天津。所以根本不知道能不能坚持下来骑行这么远。不过后来骑行北京西藏的这个想法越来越强烈。这些年多次去西藏徒步，还没有经历过骑行这种方式，对于想尝试新鲜事物的本驴来说很有吸引力，于是决定把正式出发时间定在2024年的五一前。具体路线就是故宫——布达拉宫——故宫，川进青出。全程大约八千公里，计划用时100天。第一次骑行就搞这么大动静还是很有顾虑的。因此在出发半年前就做了很多准备。包括装备采购，路书攻略，计划制定，具体到每一天的行程安排都坐了详细的标注。又学了几天修车补胎，然后就是拉练。主要就是在京郊的几条骑行路线上拉练。感谢绿野的几位骑行大侠，阿吉和TALK陪我练了几次，通过几周的拉练感觉骑行和徒步确实不是一个领域。完全不能相比。拉练使我增强了些许信心。现在就是迈出第一步了，于是把出发时间定在4月20日。
2024年4月20日：北京——涿州
今天是踏上万里征途的第一天，早早起来，最后在检查一遍驼包和装备。然后满怀着壮志豪情出了家门，像极了唐吉坷德冲向风车的剧情。天蒙蒙亮，天空阴沉，偶尔飘来几个雨点落在身上，似乎预示着未来的路阴晴未知。捆扎好驼包，深吸一口气，脚一蹬，开启行程。
实际上真正的出发点是天安门广场，凡大事须有一个仪式感，以彰显隆重，作为这次骑行故宫——布达拉宫的起点，选择在天安门后面的午门，午门是明清两朝举行出征和献俘仪式的场所，从这里出发在合适不过了。早在一个月前，绿野的山友们已经计划在这里为我送行了。大部分人陪我骑行一天到涿州，其中阿吉要陪我骑到石家庄，阿吉曾陪我拉练过几次，这真是受宠若惊，其实是想低调出发的，作为一个骑行菜鸟，第一次骑行就搞这么大阵仗是心里没底的，万一骑不下来，白白消费了山友们的送行热情。
一个小时到达午门，天已大亮，阴霾散去，进午门前有个小插曲，我因为驼包里有气罐，属于危险品，尤其是在天安门这种敏感地方，不想因为气罐而节外生枝，于是找了个小饭馆，问老板娘能不能把包存到她这里一会再来取，老板娘老大不愿意，话里话外不外乎要给她钱，我说我在你这里消费呢，老板娘才答应，谁知等我吃过早饭，老板娘强烈要求存包要付费，你奶奶个腿，我吃饭之前你咋不说呢，你的脸皮就和你卖的包子皮一样厚，你的诚信就像你的包子馅一样看不见，我就是让警察抓住也不在你这存包了。出师第一天就被这老女人搞坏心情。
好在心情马上就好了，午门这里还是很热闹的，国旗班的士兵们在操练，晨跑的靓男俊女们穿梭在红墙黄瓦下，给我送行的山友们也都来了，都是绿野的大佬们啊，十几辆山地车在午门前一字摆开还是很吸引人的。寒暄一番，合影拍照，简短仪式后，大部队开始出发。穿过东华门，上长安街，经过天安门广场，然后一路向西。从进午门开始，我是一直提心吊胆，主要是因为驼包里的气罐，尤其是上了长安街，我带着这么大的包招摇过市经过天安门，而且包里还有危险品，万一碰到检查的就别去布达拉宫了，直接进宫了。心里有事脚下就忘了看路，途径新华门的时候驼包扫到了门口警戒线的一个锥桶，锥桶咣当晃荡了几下。一个警察往这边看，吓得我心提到了嗓子眼，赶紧紧蹬几下混在人群中。好在也没人理我。
组织这次送行的TALK还有绿野小狼，小狼这次也担当了我的摄影师，他把无人机绑在了自行车上，在我前后左右巡航拍照，后来听说因为这次在天安门飞行无人机被阿瑟请去。解释了半天才过关。真是金水河深千尺，不及小狼送我情。
顺便提一句，这次骑行西藏我并不是孤独一人，还有花姐姐，只不过她没有到午门集合，因为路线原因直接到第一天的终点涿州等我。本来我是想千里走单骑的，花姐姐看了我的计划也表示同去，有个伴总比一个人强，也就同意了。
大部队浩浩荡荡经长安街，去丰台，过卢沟桥，奔河北，午后过了北京界，天气开始热了。陆陆续续开始有人返程，还有几个人要陪我到涿州，明天再回京。
下午到达涿州，和花姐姐汇合，时间还早，于是去参观涿州双塔。
双塔甚是古朴雄伟，具有军事瞭望和宗教功能双重身份，双塔又名姑嫂塔，传天庭为镇海眼派姑嫂二人来此镇守。故名。
今日骑行90公里
一大早，昨天给我送行的山友们开始回城，阿吉陪我骑到石家庄，因此从今天开始，只有我和花姐姐，阿吉开始后面的行程，还没到五月份，天气却热了起来，一出北京就感觉是两个世界，热的连我的影子都想躲在我身后乘凉。一直保持匀速骑行，中午到达保定，到保定肯定要吃驴火啊，天上龙肉，地上驴肉嘛，三个驴火下肚感觉像吃了能量块的汽车人，再骑个八十公里没问题。下午天气又是热得要命，太阳比容嬷嬷的针还毒，在暴晒中于下午四点钟到达望都，结束今天的骑行，在县政府前面的大广场扎营。广场白天也被太阳晒得像烧了火炕，这天就用不到睡袋了，直接光着睡了。今天骑行123公里。
4.22日望都——石家庄
六点拔营出发，街上找了个早餐店补充能量，一直沿107国道往南骑，我和阿吉交叉在前面领骑，花姐姐慢悠悠的跟在后面。我的后货架上叠了两个驼包，而花姐姐除了两个驼包，前叉还有两个包，还有大梁包，感觉像是驮香蕉的印度三哥，看上去很沉的样子，其实我对前叉包很是反对，虽然增加了容量可以多带一些东西，但是会导致车把不稳定，拐弯不灵活，对于身高不占优势的花姐姐来说尤其难以掌控。这样慢悠悠的骑行了六十公里，中午到达新乐，发现一家羊杂汤店，决定在这里午饭，店里只有老板娘，吃饭的时间我们和老板娘探讨了半天彩礼的问题。老板娘有两个儿子，天天发愁彩礼呢。有了羊肉汤的加持，下午我一直领骑，快到石家庄的时候天色阴沉起来，乌云压境而来。立刻提速，争取下雨前进入市区。刚进入市区，雷声滚滚，豆大的雨点砸下来，好在正好经过一处立交桥，于是在桥下避雨，过了一会阿吉和花姐姐也追上来了。阿吉后面还跟着一个骑车的大个，看样子六十岁左右，后货架也是两个大驼包，车把上绑个睡袋。阿吉介绍说刚刚在路上碰见的，也是骑行西藏的，可以做个伴。因为下雨，桥下挤满了避雨的，乱哄哄的也不好说话，于是相约晚上一起腐败再聊。
鉴于今天下雨，就取消了扎营的想法，找了家旅店住下。晚上一起吃饭的时候，偶遇的大个自称姓张，廊坊过来的，也是骑行西藏，本来是两个人，那个人出发前放了鸽子，只好一个人硬着头皮出来，今天遇到我们实在是幸运。阿吉也说和老张聊了半天，发现老张是个修车高手，我觉得简直是天上掉馅饼，我在修车方面就是半吊子，这一路万里迢迢，谁能保证自行车不出问题，有老张加入就像取经团队加入了孙悟空，修车方面就不用费心了。于是老张正式加入我们。
今天骑行了100公里。
4.23日石家庄——邢台
今天阿吉告别我们回京了，正式组队完成的骑行小分队在朝霞中出城向下一站进发。我本以为老张年纪大了骑得慢，出发时速度放慢等一等他，谁知他的速度飞快，原因是老张退休后常年骑行，早就练出来了，另外原因是人家车也好，从头到尾是定制的全钛车架，连水壶都是钛合金的，明晃晃亮瞎了我的钛合金眼，都不用打反光灯了。简直是土豪。我和老张在前面飞驰，花姐姐还是不紧不慢的跟在后面。一上午无话，午饭过后有点犯困，再加上闷热，一边骑一边有点打瞌睡，无精打采之间，天上一声爆响，有山崩地裂之时，困意顿无，举头仰望，只见几架战斗机上下翻飞，左奔右突，时而突然加速瞬间消失，只留下因为超过音速而产生的音爆巨响。这似乎是演习啊，我们运气不错，平常根本看不到，只是不知飞机是什么型号，远望好像是三角翼，这几年我们的飞机型号也是层出不穷，像老张的车一样亮瞎了我的眼。傍晚到达邢台，找了一个街心公园扎营。今天骑行110公里。
六点出发，老张和我都是喜欢早起的人，早出发凉快，能多骑三十公里，花姐姐晚一点，反正就一条路，我和老张先出发，她在后面追赶我们。上午一口气赶了八十公里路。午后突然狂风大作，大风像万马奔腾，没有人能阻挡，顶风难行，趴在车把上弓着背像个大虾米，踩起车来如慢动作，只能S形前进。要不是车重，我觉得能吹上天，三个多小时只走了四十公里，晚上在安阳博物馆广场扎营，安阳博物馆乃是有名的博物馆，只是我们到得晚，没有时间参观。遗憾错过。今天完成120公里
4.25日安阳——新乡
还是早起出发，只是没骑多久又刮起了大风，虽然没有昨天下午的风大，仍然是步履维艰，花姐姐因为前叉包的原因，受风面积大，好似张开帆一般，只不过是逆风，因此蹬起来无比辛苦。远远地落在后面，比起昨天上午的战绩，今天只骑了60公里，中午我和老张找了个小饭馆吃饭，一边吃一边等花姐姐，直到吃完也没有等到，于是转移到路边一个小树林里休息继续等，一点钟终于等到了花姐，她是在路边吃过午饭才追上我们。休息了一会然后上路。天气酷热，加上大风，像在烘干炉里一般，感觉再骑一会就会变成厨房梁上挂的腊肉。驼包里的水早就喝完了，路过国道边的小卖部，跑进去没等老板拿，掀开冰柜冰镇的矿泉水往嘴里灌。在这种暴风火的天气里慢慢挨到了新乡。找了个公园扎营。今天骑行110公里。
4.26日 新乡——孟州
昨晚扎营的时候，三个人商量今天的行程，因为今天的路开始分叉了，按照我原来制定的计划，本来是经过河南进入湖北，然后奔四川，然而看天气预报，湖北暴雨，可能严重影响行程，于是改变计划，今天直接转向西，杀进潼关进入陕西，然后翻越秦岭，取汉中，夺剑阁，奔成都。大有钟会灭蜀之势。老张无可无不可，只要能到拉萨走哪条路都行，花姐姐也无异议。于是决定今天骑到巩义，行程117公里。花姐姐似有不悦，因为接连几天我们每天都是110公里以上，她体力感觉跟不上，觉得每天走80——100公里比较合适，但是我考虑后面翻越秦岭和走318要爬大坡，那时候每天能走六七十公里就不错了，所以在爬坡之前我们要把路程赶出来，这样全程下来才能保持每天百公里的路程。我像政委一样做工作。早上出发的时候，还是和前几天一样，我和老张在前面，花姐姐跟在后面，出发四五十公里后，我和老张停下来等她，半个小时也不见人，于是慢慢往前骑，大约中午前后，找地方吃饭顺便等花姐姐，她发来消息，实在是跟不上我俩，决定退出，火车回京，我脑袋空了几秒钟才缓过来，这刚走了一周就有伙伴退出，而且还是原始伙伴，井冈山级别的，真是太遗憾了，其实我也有原因，没有怜香惜玉，如果能迁就一下也不会这样，自从老张加入以后我们俩在前面骑起来就刹不住车，太快了导致花姐姐跟不上。不过既然这样了只能顺其自然，给花姐姐发消息请她注意安全。然后对老张说现在就剩我们俩了你还继续吗，老张说必须走啊，坚定地样子像要入党。就差举手宣誓了，这样也好，这两天下来我发现我和老张的速度和习惯都一样，就是什么都不管，就是跟着走，让干什么就干什么，我是负责全面，包括每天行程安排，吃饭住宿。其实这样挺好，一个队伍里必须有一个负责全面的，有一个任劳任怨的，最好再有一个插科打诨的，这就跟取经队伍一样。
既然花姐姐退出了，那我和老张迅速改变计划，不去巩义，改道孟州再去潼关，昨晚之所以说去巩义，只是因为去巩义的路程短，只有117公里，而去孟州有126公里，如果昨天说去孟州，想必花姐姐要崩溃了，但其实从孟州去潼关是走直线，去巩义方向要拐个弯。
只有老张和我了，没有后顾之忧，于是我俩加快了速度，下午来到孟州城，要说这孟州城挺有名，当年武松发配就是发配到孟州，至今孟州城里还有个武松公园，也不知孙二娘的包子铺在哪里，否则多少要去照顾一下。晚上在公园里扎营，吸引了不少跳广场舞的大妈们来参观我们的帐篷。今天骑行126公里。
今天天气不错，温度也合适，天气好心情也好，孟州出发中午前来到洛阳，正赶上牡丹节，洛阳牡丹甲天下啊，路过几个牡丹公园，都收费，加上我们要赶路，就没有进去参观。不过参观的人还是很多的，可能也是周末缘故，我们在公园门口只能推车而行。洛阳这座六朝古都也没能停留一下匆匆而过。中途还路过古函谷关，函谷关在中国历史上可是赫赫有名，古有老子骑青牛，过函谷之说，今天老夫骑车过函谷，两千年时光在此交融，身边黄河依然东去，子在川上曰，逝者如斯夫。函谷关其实有秦函谷关和汉函谷关，历史上因为黄河河滩变窄而改变，我经过的应该是汉函谷关。秦函谷关早已消失在历史长河中。下午到达渑池，在渑池扎营，渑池这个地方最被世人知的应该就是渑池会了吧，蔺相如不辱使命，这可是上了教科书的。历史上汉使（不专指汉代）从来都是不辱使命的，从蔺相如到张骞，从苏武到王玄策，不同朝代的汉使彰显了汉人的风骨。今天骑行了一段历史风云际会之路。
今天骑行117公里
4.28日渑池——潼关
今天开始爬坡了，这是出京以来第一次爬超长大坡，也就是从今天开始，进入中国第二台阶，尽管出发之前拉练过几次，也爬过几次坡，还是感觉吃力，只是仗着有登山的底子死扛罢了，好歹也算上去了。也是累成狗，胡乱找个地方吃了点午饭，下午赶上暴晒，柏油路晒出油来，一路无精打采的骑着，也没看时间，直到天快黑了，猛然发现前面快到风陵渡了，准备找地方扎营，看见一个中国移动营业厅，前面有个小广场，貌似可以扎营，只是离国道太近了，太嘈杂了。往前骑了几百米，，路标显示前面不远是风陵渡大桥，风陵渡啊，风陵渡口初相遇，一见杨过误终身，多么美好的情景必须打卡。于是骑到风陵渡大桥，此桥连接山西和陕西，桥对面就是山西，桥下是滚滚的黄河，此时此刻，红日西坠，河水东流，白鹭归巢，渔舟唱晚，此番美景倒也不负我们劳累了一天，我们从大桥这边骑到那边，从陕西来到了山西，打卡一番，然后又骑回去，再往前就是潼关古城，此时天已见黑，必须找地方扎营，但是国道两边一边是黄河，一边是荒山，没有平坦地方，我想到刚才路过的中移动广场，倒是个扎营的好地方，也不远，就是离国道太近了，不过天快黑了也只能凑合了。于是又回到广场扎营，事实证明是个巨大的错误，半夜那种大卡车和泥罐车一辆接一辆就没断过，汽车的轰鸣声呼啸而至，大灯透过帐篷照进来犹如白昼，还要担心大车在这里翻车压过来，因此一夜没睡。今天骑行163公里
潼关——西安
因为一夜没睡，早早起来出发往潼关方向，也就走了几公里，就看见黄河岸边好几处绿地公园，而且很大，把我们气得半死，早知道昨天往这边多骑几公里就好了，也不至于在路边扎营，这也怪我们，太着急了没有研究地图，然后来到潼关古城，印象最深的是这里几乎每家商户都在卖老潼关肉夹馍，而且都号称正宗，来都来了于是就随便找了一家权当吃早饭了。实在的说，这老潼关肉夹馍其实还没有在保定吃的驴火好吃，盛名之下其实难副。也可能吃的不是正宗的。出了潼关天开始下雨，而且越下越大，换上雨衣雨裤，因为雨衣雨裤不排汗，骑行一段以后汗水把里面的衣服都打湿了，此时内外都是湿的，极其难受。这不排汗的雨衣此后一路都在折磨我们，直到回到北京。
路上还碰到个年轻人，也就二十岁的样子，骑个车也去西藏，也没问姓名，姑且称之为孩哥吧。看装备带的很简单。碰见就是缘分，于是一起走。
潼关去西安的这一路两边绿油油的庄稼地，有的种小麦，有的种玉米，还有很多猕猴桃树，生机盎然，果然是富庶的关中平原。因为下雨，也没有来得及停车观赏。
傍晚到达西安，连续扎了好几天营，今天决定住旅店，主要是为了充电和洗澡，孩哥和我们分开了。今天骑行141公里
4.30日
上午没有出发，在旅店休整半天，中午出发前往杨陵，阴天不晒。慢悠悠的走，今天主要是简单休整一下，为明天翻越秦岭做好体力准备。六点到达杨陵，在一个公园里扎营，给昨天分手的孩哥发了位置，不久孩哥也到了一起扎营。
今天骑行95公里
5.1日
今天是劳动节，为了不辜负这个节日，是必要大干一番，今天的重头戏就是翻越秦岭，三个人出了杨陵不久，开始了漫长和单调的爬坡，骑车爬坡和爬山不一样，爬山累了还可以走几步歇一下，骑车不行，停下来再启动更费力气，只能拼命蹬。身后的大货车嗖嗖的从旁边带着风呼啸而过，上坡走不了直线，有时候车把一歪很容易卷到车下面。前面的秦岭半隐在云雾中，偶尔露峥嵘，随着海拔上升，巨大的山体扑面而来。感觉气温迅速下降，早上热得很，现在体感冰凉，虽然运动量很大，却感不到一点暖意。呼出的气变成白雾，气喘如牛，大腿像灌了铅，简单的机械动作都难以完成。仿佛所有的精气都被抽干，就剩下一个躯壳。疲劳加上失温打败了我们，本来计划到太白县住宿，看导航还有短短八公里，但是冷的实在受不了了，手都握不住车把了，再骑下去就会失温。正好看见路边有个农家饭店加住宿，一把拐了进去，和老板要了个房间，三个男人把两张大床一拼，盖上被子好一会才恢复元神。查了一下地图，这里居然是塘口镇，鳌太徒步进山口，很多次想法要来这里，今天不经意路过了，无心插柳柳成荫。只可惜这次不能徒步鳌太了。
今天骑行93公里。
塘口——汉中
早晨起来就开始下雨，本想等雨停再出发，等了很久没有停的迹象，只能冒雨启程。本以为后面还有爬升，谁知确是一路下降，一百多公里的下坡路骑起来真是太爽了，秦岭深山中的景色也是绝美。古树参天，山花似锦，溪水横流，茂林修竹，时而小桥流水，时而茅屋梯田。
真桃花源也。经过留坝县的时候，路边有一个红二十五军战斗遗址纪念碑，特意停车瞻仰了一下。我们走的这条路在古代应该是褒斜道，李白诗云，蜀道难，难于上青天，指的是出川道路之艰难，古代出川翻越秦岭有几大古道，分别是陈仓道，褒斜道，金牛道，傥骆道，子午道。当年武侯六出祁山也没能翻越秦岭可见道路之艰辛。天气凉爽加上一路下坡一口气直到汉中。163公里也是创记录了。汉中，历史重镇，汉族的发源地，刘邦在此称王开创大汉四百年江山。可能是由于五一放假的原因，这里的所有旅店都住满了，我和老张费劲找了家小旅店住下，孩哥因为骑得慢，最终没有跟上我们，从此分开。
今天骑了163公里。
5.3日汉中——宁强
早上出来雨就一直下个不停，我是很讨厌雨中骑行，身边经过的大车不时把泥水甩到我身上，再加上雨衣不透气，内外都湿透了。以后骑行一定要弄个排汗的雨衣。好在不久以后雨停了，不断地爬坡和下坡，虽然坡度不高，但是反复的爬升下降感觉很累，觉得比前天翻越秦岭还累。下午爬一个坡时，怎么使劲都感觉车子很沉重，下车一看，车胎瘪了，看来是扎胎了，这是出发以来第一次扎胎，老张的修车工夫不是吹的，三下五除二把备用车胎换好，扎破的车胎晚上到旅店再补。换好车胎扶正车子时没有扶稳，车子摔倒，扶起来发现前轮抱死，纹丝不动，检查一圈也没有发现毛病，甚至换了个新车轴也不管用，无奈之下开视频远程向TALK求救。因为不在现场也不知具体问题出在哪，我又检查了一遍，最后发现是挡泥板摔变形了抱死车轮，然后圆满解决。车子修好以后又是一路的上下坡，下午到达宁强县城。找了个招待所住下。今天骑行110公里。
六点半从旅店出发，和昨天一样，不断地上坡下坡，这里是丘陵地带。骑出二十公里，看见四川界的牌子，开始进入四川了。快到广元的时候，导航指引我们脱离国道进入市区，而且是剧烈下坡。抬头看见悬在头顶的国道，隐隐不安的感觉，果然，导航给我们导了一条近路，但是这条近路需要剧烈下坡，一会肯定还要剧烈上坡，实际上得不偿失。更悲催的是，我们要上到国道的时候，这条路却进入了一个景区，我们要通过景区过去的时候，绿林好汉们怎么也不让过去，尽管这是国道，这和全国别的经过国道的景区一样，雁过拔毛。我们只好返回去，重新爬大坡回到原来的国道上。路过广元吃午饭，下午在暴晒中骑行，这两天不是在烈日下就是在暴雨中，跟祥子似的。好在嘉陵江一直伴随在身边，边骑边欣赏风景倒也自在。晚上到达剑门关。剑门关是入蜀第一雄关，诸葛亮六出祁山都在此屯粮运兵，钟会攻蜀，唐玄宗兵败入蜀也都是走此地。透过历史的烟云，我仿佛看到丞相运筹帷幄的英姿，也感受到玄宗剑阁闻玲中的无奈和伤感。今天骑行123公里
5.5日剑门关——梓潼
早上一出发就给我们来了个下马威，7公里的大上坡，幸亏吃了早饭否则真上不去，出发两个小时走了还不到二十公里，险峻的剑门关，遥想当年这里没有公路都是栈道，真是一夫当关万夫莫开，当年姜维要是死守，钟会绝进不来，可是挡不住邓艾偷渡阴平啊，在伟大的关隘，脱离了人的因素也是守不住。
中午吃饭前只骑了55公里，午饭过后又是绝望的长上坡，每小时只能骑3.5公里，还不如走路快，有的路段只能下来推车走。这一天一共爬升三个这样的大坡，我感觉大腿拉伤了，其实从前两天开始大腿就开始疼，尤其是每天晚上，是那种酸疼，在杨陵的那个晚上用过孩哥的红花油，感觉不错路上买了一瓶，今天觉得是撕裂的疼，路过一家药店，买了瓶云南白药喷雾喷到腿上。晚上到达梓潼县，本来要扎营，但是太累了，加上腿上有伤，就找了家旅店住下，今天强度极大，两个人又累又饿，饭馆吃饭风卷残云干掉五个菜。今天骑行110公里。
5.6日梓潼——德阳
今天路况相比昨天平坦多了，昨晚在旅店里洗完澡往大腿上又是抹红花油，又是喷云南白药，双重加持下大腿疼痛缓解了一些，我觉得可能是第一次长途骑行，乳酸积累过多造成的，过几天就好了。路过绵阳吃午饭，老张的车也扎胎了，换好备胎下午顶着酷热骑行。快到德阳时候路过一个白马关景区，里面有三国时期庞统的坟墓，还有落凤坡遗址。庞统其实也挺悲催的，自辅佐刘备出道以来没有没有建立大的功勋，谈得上的政绩似乎只有耒阳理政，随刘备进川命丧落凤坡，最后不得不请诸葛亮进川才征服蜀地。晚上到达德阳，最近总是下雨，因此没有扎营，找了旅店住宿。
今天行程115公里。
从德阳出来，就开始下雨，先是淅淅沥沥的小雨，小雨中骑行倒也惬意，没有了酷暑，离成都还有二十公里的时候，小雨变成了大雨，然后是暴雨，马路瞬间形成洪流，夹杂着树叶垃圾从车轮下流过，雨帘挡住了视线，雷声滚滚，有的地方雨水没过半个车轮，在路况不熟的情况下生怕骑进没有井盖的下水道里，需要找地方躲一会雨。看见路边有个挺大的加油站，于是拐了进去。脱下湿透的雨衣和外套搭在车把上晾干。望着雨中马路上蹒跚的车辆，想着今天就到成都了，故宫到布达拉宫骑行距离应该有一半了。前面十几天的风雨不算什么，真正考验人的是后面的行程，需要更加努力。
在加油站等了半个小时，雨小了，但是也没有停的意思，我们决定不等了，反正还有十几公里就进市区了。于是跨上车冲进雨里。中午12点来到市中心，还是住旅店。
成都这个城市来过几次了，每次都是徒步中转站，也算是轻车熟路了。太古里的靓男俊女，武侯祠手拿转经筒的喇嘛，玉林街晚上的小酒馆，宽窄巷子乌央央的人流，人民公园打麻将的大爷大妈们，还有，是否还记得南门车站河边的小公园。
骑行了十几天，我和老张决定今天下午和明天在成都休整，下午的任务主要是采购，老张很羡慕我的驼包，他的驼包太小了，以至于睡袋塞不进去，只能绑在车把上，一下雨就不好办。下午找个户外店买个大驼包。我从地图上搜索了一下周边的户外店，选定了两家大的过去看了一下，都是小号的骑行包，只适合短途骑行。别的店铺估计也没有。为难之计，我忽然灵光乍现，鬼使神差的打开手机，在某宝上查看我买驼包的地址，居然就在成都，店铺地址离我们只有两公里，这真是漫卷诗书喜欲狂啊，五分钟不到就站到了那个店铺前。这是个仓储式店铺，老板娘和几个小姑娘正在忙碌的接单打包，看来生意不错啊。我从货架上找到我那个同款驼包，老张喜不自禁，鸟枪换炮了。又挑了一些小东西，然后满载而归。今天骑行65公里
5.8 成都休整
今天在成都休整一天，除了洗洗衣服，保养车辆，采购路餐，还有一件更重要的事情。昨晚和老张讨论了一下后面的行程，鉴于后面要走318，爬升极大，海拔高天气恶劣，不适合扎营，况且318沿途都有住宿保障，因此最好把帐篷睡袋等不需要的东西先行快递到拉萨，这样也可以减少负重，爬坡更容易。老张表示同意，但是问题是快递到拉萨哪里，毕竟我们到拉萨至少需要二十天。我说这容易，我去拉萨多次了，在拉萨还是有几个朋友的。可以快递到朋友威哥和梁子两个人在拉萨的民宿，于是开始打包，我把帐篷，睡袋，套锅，反应堆炉头，气罐，太阳能板等等318上不需要的通通打包到一个大编织袋里。老张也是。查了一下周边快递点，正好旅店旁边有一家菜鸟驿站，于是扛着袋子下楼。
这个菜鸟驿站很小啊，而且不只是驿站，还兼做卖蔬菜水果。我感觉不那么正规啊。只是周边在没有别的快递点，而且我们的东西也很沉，也就不想再换地方了。老板麻利的接货出单。表示快递到拉萨需要时间长可能十几天，我们表示不急反正我们至少要二十天才到拉萨。说话之间就忘了拍照记单号，也没留老板电话，为后来的损失留下祸根。
大事完成了心情舒畅，剩下时间就是逛街吃饭恢复体力，为明天开始骑行318做准备。
今天天气很好，不冷不热很适合骑行，这一段路两边都是农田或林地，一片田园风光。上午一口气骑行了九十公里，下午开始有爬坡，总的强度不大，过了金鸡关就算进了雅安了，金鸡关和不远的飞仙关是茶马古道重要关口，有金鸡飞过老仙家之说，是五十年代修康藏公路的起点。我们穿过金鸡关，前行不远就看见了雅安城的地标，马踏飞燕。一看时间才三点半，得益于昨天休整一天，今天体力充沛，没有疲劳感觉。到了雅安必定要吃雅鱼啊，我和老张是每过一地，必要吃遍当地名吃。找了一家鱼店，鱼一上桌，尝了一口，感觉这鱼至少登陆一礼拜了，齁贵不说还没我做的好吃。真是名不副实又上了一当。
今天骑行140公里
5.10 雅安——新沟
过了雅安开始爬升，一路上大车很多，都是那种重卡，从身后过来很是危险，尤其是过隧道的时候，我不得不紧贴着边骑，大车的轰鸣声在隧道里反射使声音震耳，如野兽咆哮。我不得不拼命骑尽快脱离这个危险地方。路上碰见了好几拨各种方式进藏的。有几个骑行的，有两个徒步的，还有推车的。仗剑天涯者有之，悲观厌世者有之，失恋逃避者有之，网红打卡者有之，如过江之鲫蜂拥至318上，留给大家的进藏方式已经不多了。
我们在下午两点半到了新沟，这是计划中的住宿点，这个时间有点尴尬，再往前下一站时间不充裕，住下来又太早，想了一会还是决定住下来，因为明天要翻越进藏第一山——二郎山。一定要有充足的体力和准备。只有充分准备，才能迎接成功的到来。
今天骑行90公里
5.11 新沟——泸定
又下雨了，在雨中翻越二郎山，出了一身汗，衣服已经湿透了，冷风一吹，浑身哆嗦，这进藏第一山真不是盖的，那首老歌怎么唱的，二鸭马二狼山，高鸭马高万丈，好想有张床，盖被往上躺，不对，词乱了，脑袋发昏，我觉得我都快失温了，老张也是冷得不行，还在下雨，也不能换干衣服，即使换了一会还湿，再挺一会吧。好不容易翻过二郎山放坡到泸定，原计划是到康定住宿，看来到不了了，于是在泸定找了个旅店，急忙换下湿衣服，喝了些热水缓了过来。今天只骑了半天时间。
下午天气放晴，我和老张去参观泸定桥，这座建于康熙年间的铁索桥现在成了红色教育基地。游人穿梭往来于桥上，谁能想到仅仅九十年前这里发生过决定中国命运的决战。大渡河水涛涛，孩童老叟嬉笑，百年风云激荡，后世不忘前朝。
离这里不远就是牛背山，几年前曾经去过，还有摩西镇，难忘的地方。今天骑行51公里
昨天下了一夜的雨，早晨不但没有停的迹象，反而加大了。不能等下去了，停留一天就损失一天路程。于是冒雨出发。走出一段后雨小了一些，到瓦斯沟的时候，我的车胎又扎了，把车搬到一排商亭下换车胎。换完车胎开始了漫长的二十公里长上坡，随着海拔的上升气温迅速下降。内衣又被汗水浸透，风一吹彻骨生寒。在一个悬崖的峭壁上，发现了一幅彩绘的佛像。这预示着开始进入藏区了。在饥寒交迫中到达康定，冷的不想走了，但是今天必须到达折多塘，否则明天翻越折多山很困难。找到路边一家饭店，换下湿透的衣服，换上干衣服，吃完饭后雨也停了。骑车穿过热闹繁华的康定城，康定过去叫打箭炉，汉藏杂居区，茶马古道重镇。以前也来过几次。骑行在奔腾汹涌穿城而过的瓦斯河水边，仰望白云依然飘在跑马溜溜的山上。五彩经幡在山腰飞扬。转经筒旋转着百年的沧桑和无尽的时光。斑驳的白塔承载着几度炎凉。煨桑的轻烟扶摇而上，恰便似飞鸟对自由天空的向往。菠萝菠萝蜜，保佑我骑到折多塘。
这时候雨停了，出了康定城开始十公里的长上坡。没有了风雨，换上了干衣服，这十公里轻松拿下。下午四点到达折多塘。
今天骑行60公里
5.13日折多塘——新都桥
连续下了几天的雨，今天终于晴天了。老天保佑，今天翻越第一座大山，折多山。前面不是说二郎山才是进藏第一山吗，其实本驴觉得折多山应该是真正意义上的第一山。首先，二郎山的海拔并不高，折多山才是高海拔第一山，其次二郎山并不在藏区，而翻越折多山后才真正进入藏区。远望盘山公路如九转回肠般在头顶盘旋，垭口云雾缭绕，苍鹰在翱翔。这和爬山一样，越往前看越没信心，只管低头走路就行了，西游记里二师兄怎么说的，只是挨时间罢了，终究会到的。于是低头蹬车，任尔东西南北风，小车重卡随你行，闷头骑了五个小时，终于到了垭口了，垭口的雪很厚，应该是这一两天下的，风也较大，路边和停车场停了不少车，很多游客都往上去更高的观景台，晴天的时候这里可以看到贡嘎山。我和老张快速套上厚衣服，爬升有多痛苦，下坡就有多爽，后面是一路长下坡直达新都桥。新都桥被评为最美摄影地，本驴觉得很一般啊，就是很普通的藏区牧区的地貌，也可能是因为这里是离成都最近的藏区，接近性好，又有可能是本驴看了太多的雪山风光，去了太多藏区的缘故，吃多了鱼翅熊掌，看不上窝头贴饼子了。
今天骑行了60公里。
